sleeper skrev:er jo ikke værre en og se på 402 tider på sykkel det! er ikke helt sinnyke tider de kjører! (ivertfall ikke med en vanlig sjåfør!)Om man tar en sykkel og en bil fra bergen til oslo, så er jeg 200% sikker på at jeg skulle kjørt fortere enn en sykkel, selvfølgelig ikke med en original bil da.
en rå gatebil kjører bedre eller samme tider som en sykkel!
så det er ingen selfølge at en sykkel på gata vil kjøre fra en bil!!
Toyota Sportscar - Owners Group Norway
Smågal motorsykklist
- Generell diskusjon / "off topic" emner, media, annonser på Finn.no, video fra YouTube osv
Hva er det dere egentlig diskuterer nå, om hva som er mest idiotisk å råkjøre med, eller hva som er raskest fra a til b ? Er forøvrig klar for et Oslo - Bergen race. Alla faktorer tatt i betraktning tror jeg nok mc'en har et overtak, selv om du kommer med 1000hk supra.
Mr2 Turbo Gen. 3.
mr.two skrev:Hva er det dere egentlig diskuterer nå, om hva som er mest idiotisk å råkjøre med, eller hva som er raskest fra a til b ? Er forøvrig klar for et Oslo - Bergen race. Alla faktorer tatt i betraktning tror jeg nok mc'en har et overtak, selv om du kommer med 1000hk supra.Den er god, hvor mye peng setter du på det? er klar jeg.
TOYPARTS skrev:Er en fattig student, så du trenger ikke ha de store forhåpningene. Men det er mange ting som kunne være interessant å satse.mr.two skrev:Hva er det dere egentlig diskuterer nå, om hva som er mest idiotisk å råkjøre med, eller hva som er raskest fra a til b ? Er forøvrig klar for et Oslo - Bergen race. Alla faktorer tatt i betraktning tror jeg nok mc'en har et overtak, selv om du kommer med 1000hk supra.Den er god, hvor mye peng setter du på det? er klar jeg.
Mr2 Turbo Gen. 3.
sleeper skrev:er jo ikke værre en og se på 402 tider på sykkel det! er ikke helt sinnyke tider de kjører! (ivertfall ikke med en vanlig sjåfør!)Snakka med en gammel kjenning av meg. Han har en turbo konvertert 94mod CBR900rr Tror han hadde ca 170++HK på bakhjulet. Han kjørte på 9tallet på gardermoen 402m!
en rå gatebil kjører bedre eller samme tider som en sykkel!
så det er ingen selfølge at en sykkel på gata vil kjøre fra en bil!!
Kansje du skulle se dennne videoen før du aksepterer veddemålet mrtwo http://www.dumpalink.com/media/11327416 ... e_Carrera_
Et race fra Bergen til Oslo hadde nok sannsynligvis gått i bilens favør, tror jeg.
Mange tror at mc'er kan ta svinger i høyere hastighet enn biler, men det er en ren myte. Så lenge det er en godt balansert bil med nok hk og veigrep til å komme opp i hastighet på kort tid, vil nok bilens jevnere hastighet betale seg.
Men det kommer jo mer an på andre faktorer som annen trafikk og slikt
Mange tror at mc'er kan ta svinger i høyere hastighet enn biler, men det er en ren myte. Så lenge det er en godt balansert bil med nok hk og veigrep til å komme opp i hastighet på kort tid, vil nok bilens jevnere hastighet betale seg.
Men det kommer jo mer an på andre faktorer som annen trafikk og slikt
Ex-st185
andre 1 skrev:Kansje du skulle se dennne videoen før du aksepterer veddemålet mrtwo http://www.dumpalink.com/media/11327416 ... e_Carrera_Banekjøring er noe helt annet en kjøring i trafikk. Er vanskelig å si hvem som vil ha største fordelen. Er det mye trafikk på veiene har ikke bilen en sjangs, mc'en kjører på den gule stripen. Bilen er avhengig av å møte minst mulig biler for å kunne holde en høy gjennomsnitts hastighet, mc'en trenger ikke ta hensyn til slike faktorer. Det er vel ikke 4 felts motorvei til bergen ?
Mr2 Turbo Gen. 3.
Glem dette veddemålet nå. Det er ingen som tør det her uansett.. Det som ble sagt/eller spurt om her var vel hva som er værst av å grise kjøre med bil eller motorsykkel på offentlig vei.. Nå skal det jo races her fra oslo til bergen med bil VS MC her.. Også er det jo noen som begynner å si her at mc'n har klart overtaket pga trafikken. For den kan jo bare smette innimellom bila, mens bilen må ta hensyn til traffiken.. SÅ DA er det no værre å grise kjøre med mc enn bil da på traffikert vei...?
Eller???
Eller???