stemmer slik jeg har forstått, farten til en eksospuls fra en sylinder skaper et lite vakum som hjelper neste sylinders eksos ut.. det er derfor man lager manifolder med rør i lik lengde slik at eksospulsene skal komme så stemt som mulig, ikke bare for å hindre "kollisjon" men også for at de skal hjelpe hverandre på vei ut eksosen på en måte

En annen ting er at du bør undersøke tenningsrekkefølgen, om du ser på vedlagte bilde av et Fujitsubo grenrør for MR2 mk2 NA så ser du hvordan de to ytterste sylindrenes eksos er føyd sammen i samme rør som ett par, mens de to midterste er lagt i et annet rør, før disse to rørene tilslutt blir joinet sammen.