Vannturbo?

[Master]

Noen som vet om det noen gang har vært eksperimentert med å bruke vanntrykk til å drive en slags ladeturbin ( turbo ). Ser jo noen driver og lager disse elektriske blåserne uten noe særlig hell.

Satt bare å tenkte på dette i dag En høyttrykkspyler (hvis man sammenlikner det med det) har jo en masse trykk

Kom med innspill folkens!

[angrykid]

Tja, det funker jo. Poenget må vel i tilfelle være at bilen lader ett visst trykk, som igjen pøser vann inn på en liten skovel, som igjen fører trykk på en større skovel rundt som igjen gir ladetrykk til motoren.

For min del høres dette ut som vinning opp i spinning.

[Master]

mjaaa... enn hvis man nå bruker samme prinsippet som en høytrykksspyler som er en elektrisk kompressor? Da vil jo i så fall tapet være det som forsvinner i en større dynamo om nødvendig. -som jo ikke er mye når en tenker på trykket man får ut i fra denne vannstrålen. I tillegg kan dette være et helt uavhengig system med radiator som kjøler vannet og dermed kjøler turboen ville ikke dette fungere?

[Castrol]

En høytrykkspyler ligger vel på rundt 90-120 bars trykk..

Hvis man skulle få dette til å fugere, så har man plutselig en motor med ca 100 bar i ladetrykk?
Eller er jeg ute å sykler på dypt vann + bak feil mål her?

Må bli litt av en prøvekjøring med ca 100 bar i turbotrykk!

[Tor]

100 Bar er sikkert gøy, som han på Toyota sa til meg, ikke juster på boost controlen din uten en trykkmåler. Da har du det meget gøy ca 200M også er det slutt

[CelicaTurbo]

tanken er nok å få det høye vanntrykket til å drive turbinen istedetfor eksosen.. men jeg ser ikke at det skal være noen særlig hensikt med det annet enn masse problemer, og når man først har en turbin og kompressor samlet på samme aksel så har man jo så godt som en fullverdig turbo, og eksosgassene er gratis og pålitelige

[Master]

100 bar i vanntrykk på den ene tynne strålen ja. Men så kanskje dette ikke vil levere noe særlig mer enn en vanlig turbo gjør i 2-3" dim. Tanken var vel egentlig at dette TEORETISK ( ) kunne være en forholdsvis billig mod for biler uten turbo originalt. Hvis en klarte å kalkulere hvor kraftig denne elektriske kompressoren måtte være for å kunne levere kanskje 0.5-0.8 bar i lufttrykk. Så setter man denne turbinen rett på innsuget, med andre delen av turbinen koblet til vannslanger som går til kompressoren og videre til en slags ic eller radiator da. Så må man også ha en eller annen form for fuel styring i tillegg da. Det fine er jo at man har fullt trykk gjennom hele registeret.. kan jo være en fordel

Bare leker litt teoretisk med tanken om dette faktisk er mulig Er nok sikkert en grunn til at dette ikke er utforsket nærmere. som Kristian sier så er jo eksoskreftene gratis, men da må det jo i utgangspunktet være en turbomotor.

Evt blir det for mye trykk (noe som jeg ikke tror) så er det jo bare å lage en "minihøytrykksspyler" som leverer et safe antall .bar -Dette er jo i så fall en bra ting da kompressoren ikke trenger være så stor og dyr.

[GT4 CS]

Noen positive tanker om vannturbo:
*man har hele tiden gitt turbotrykk (stor slitasje)
*man unngår stor varmegang i turbo og luften vil trolig bli noe kaldere
Lurer på hvordan det ville være og tunet en motor for og få alt til og gå riktig da men hehe, ville iallefall kunne slått av systemet. Trur kompressor og vannturbo i teorien ville gitt tilsvarende effekt.
Mulig jeg er på blåbærtur sammen med ole brumm, inte vet jag

[sindrejl]

Noen positive tanker om vannturbo:
*man har hele tiden gitt turbotrykk (stor slitasje)
*man unngår stor varmegang i turbo og luften vil trolig bli noe kaldere
Lurer på hvordan det ville være og tunet en motor for og få alt til og gå riktig da men hehe, ville iallefall kunne slått av systemet. Trur kompressor og vannturbo i teorien ville gitt tilsvarende effekt.
Mulig jeg er på blåbærtur sammen med ole brumm, inte vet jag

positiv ting til.. show.. tenk deg vannslanger med fluoriserende farge i vannet fancy

[Master]

hehe.. det hadde vært porno!