Lenge leve GT4!

[@lpher]

NÃ¥ er den eneste gjennlevende innkarnasjonen av Celica GT4/MR2 turbo
kommet i ny innpakning!

Toyota Cladina GT-T (Avensis stasjonsvogn MED 260hk turbo & 4wd)
Jeg håper dette blir neste genereasjon Avensis ihvertfall...
Nesten litt celica over den snuten...fra etpar vinkler

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_to ... p/caldina/

interiør:
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_to ... erior.html

eksteriør:
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_to ... erior.html


@lpher

[CelicaTurbo]

hm, stilig bil det der da har forresten hørt at toyota får ny rallybil til neste sessong, med understell og drivverk basert på GT4.. husker ikke hvilket karosseri de skulle bruke da..

[Erlend]

Cladina? Det må være japansk navn...er ganske sikker på at den heter Toyota Matrix i USA. Må ikke forveksles med Huyundai Matrix, som er støgg i forhold! Leste at Toyotaen allerede har fått en stor tilhengerskare i statene, som driver og trimmer og greier! Håper de tar inn noen til Norge

[CelicaTurbo]

tviler vannvittig sterkt på at de tar inn en så motorsterk variant ihvertfall for norske avgifter kommer til å herje villt med den bilen, men Caldina ellers kan de gjerne ta inn for den var jo stilig da

[@lpher]

tviler vannvittig sterkt på at de tar inn en så motorsterk variant ihvertfall for norske avgifter kommer til å herje villt med den bilen, men Caldina ellers kan de gjerne ta inn for den var jo stilig da

Som CelicaTurbo her sier så heter den selvfølgelig CALDINA,
og ikke Cladina som jeg feilskrev


@lpher
Som håper på no'n fler motorsterke Toyota'er fremover

[Erlend]

Cladina eller Caldina, er ganske sikker på at den heter Matrix i statene iallefall, for den her helt lik

[CelicaTurbo]

biler har ofte forskjellig navn i forskjellig marked så det forbauser ikke om den heter Matrix i USA, men tviler på at den da har 260hk og heller ingen turbomotor kanskje?

[@lpher]

Cladina eller Caldina, er ganske sikker på at den heter Matrix i statene iallefall, for den her helt lik

Nope, Caldina og Matrix er nok to helt forskjellige biler ja....
Caldinaen finnes (i japan) med 260hk og 4wd,
mens Matrix finnes max med 190hk 2ZZ-GE motor og ikke 4wd.

Matrix er kun for US markedet, og har foresten en tvillingbror ved navn Pontiac Vibe

@lpher

[Erlend]

Tenkte jo på karosseriet jeg da Er enig i at Matrixen ikke finnes i turboutgave meg alle de hestene... Det er mange biler i Japan som aldri blir importert til hverken USA eller Europa ser det ut til! Hadde vært moro å tatt en tur på en av de mange bilauksjonene der nede og sett... der finner du mye spesielt som ingen andre har

[PwRmAd]

Også kommer Caldina med siste gen 3sgte motor, 260hp
Den hadde vært noe å droppe i deucen

[CelicaTurbo]

ja takk hehe

[erling]

Også kommer Caldina med siste gen 3sgte motor, 260hp
Den hadde vært noe å droppe i deucen

Fort gjort å lokke 260 hk utav en 3s-gte på egenhånd oxo.

[PwRmAd]

Fort gjort å lokke 260 hk utav en 3s-gte på egenhånd oxo.

Sant det, men dette er en ny revisjon av genIII motoren, og veldig vanskelig å få fatt i, siden nesten alle motorene i Japan blir brukt til racing..(ikke 503/3s-gt motoren) Skal visstnok være mulig og hente enda mer hester 350+ med orginal innmat

[CelicaTurbo]

iogmed at basis-effekten er såpass høy så vil jo også potensialet til motoren være høyere enn en tidligere generasjon 3S-GTE så klart.. derfor hadde den motoren vørt gøy å fått henda på.. Hadde nok vært enkelt å kommer over 300hk bare med ny eksos og trykkjustering der ja

[erling]

Fort gjort å lokke 260 hk utav en 3s-gte på egenhånd oxo.

Sant det, men dette er en ny revisjon av genIII motoren, og veldig vanskelig å få fatt i, siden nesten alle motorene i Japan blir brukt til racing..(ikke 503/3s-gt motoren) Skal visstnok være mulig og hente enda mer hester 350+ med orginal innmat

iogmed at basis-effekten er såpass høy så vil jo også potensialet til motoren være høyere enn en tidligere generasjon 3S-GTE så klart.. derfor hadde den motoren vørt gøy å fått henda på.. Hadde nok vært enkelt å kommer over 300hk bare med ny eksos og trykkjustering der ja

Greit nok alt det, men er den vanskelig å få tak i er den dyr oxo. Skal man ha mye mer enn 260 bygger man opp en motor selv med smidde stempel osv. Da får man jo motor som tåler 350++++. Ikkeno fali å pelle en motor i fra hverandre, det er jo bare gøy å gjøre det selv.

Menne, får man tak denne revisjonen til en grei pris(noe jeg aldri kan tenke meg), så er jo det helt klart det enkleste.