TS-ogn

som i topic;D eksakt vekt og co2-utslipp? søkte men fant ingenting

Kommer ann på modell Vi snakker vel ar om en ca 10 forskjellige modeller, men antar at du snakker om en sveitisk gti?

Mr2 mk2 veier vel rundt 1200 kg med targa. Kanskje litt i underkant. CO2 utslippet er uaktuelt, og har ikke sett noen tall på dette.

okei, men grunnen til jeg ville vite co2 var at jeg vurderer og imprtere en 95 mod mk2.. så skulle jeg beregne kostnadene ferdig på norske veier...

aner ikke hvordan de reglene der funker, men mr2 mk2'ene faller vel ikke under de nye co2-reglene?

er ikke det noe med hvir gammel bilen er? eller noe slikt? men inbiller meg at denngår under co2 reglene

Regelen for hva som skal brukes er veldig enkel:

Om bilen har oppgitt utslippsverdier fra fabrikk når den var ny skal co2 brukes i formelen. Hvis ikke brukes effekt som før.

En 95 MR2 har garantert ingen fabrikktall oppgitt for utslipp og skal derfor beregnes basert på effekt, ikke utslipp.

jumbo skrev:Regelen for hva som skal brukes er veldig enkel:

Om bilen har oppgitt utslippsverdier fra fabrikk når den var ny skal co2 brukes i formelen. Hvis ikke brukes effekt som før.

En 95 MR2 har garantert ingen fabrikktall oppgitt for utslipp og skal derfor beregnes basert på effekt, ikke utslipp.

vist det der stemmer så burde det vert lagt inn FAQ'n... kan tenke meg det sikkert er flere andre som lurer, og da kan di bare stikke innom der og se:)

Jeg fikk hvertfall opplyst nettopp dette fra tollvesenet da jeg jobbet med godkjenning av min egen bil, og fant tilsvarende info på toll.no et eller annet sted, men sikkert greit å finne den referansen igjen om man skal lage en offisiell post på dette.

jeg kan bekrefte at dette stemmer. importerte min 95 modell fra sveits i år, og co2 utslippet er helt uten betydning i denne sammenheng.

Har lagt det inn i FAQ nå Til info så er det knapt noen biler produsert før 2000 som har fabrikktall på CO2-forbruk, så biler eldre enn dette må i de aller fleste tilfeller godkjennes med alternativ avgiftsberegning hvor motorvolum er grunnlag istedenfor CO2.

Takk for alle svar, dette hjalp meg utrolig mye ser ut som det blir importering på meg da

til info så er det en registrert 97-modell til salgs på forumet. Den ble importert i år og det er ofte lite å spare på import pga markedet vi har i landet for tiden.

http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?t=23941

CelicaTurbo skrev:Har lagt det inn i FAQ nå Til info så er det knapt noen biler produsert før 2000 som har fabrikktall på CO2-forbruk, så biler eldre enn dette må i de aller fleste tilfeller godkjennes med alternativ avgiftsberegning hvor motorvolum er grunnlag istedenfor CO2.

Motoreffekt, ikke volum.

Volum brukes i begge tilfeller.

sjekket også litt om dette når jeg tok inn 97'en og fant ut at vi skal være glad for at det ikke er co2 tall fra fabrikk på dem.. de blir ca 10-15k dyrere da og enda værre for turbomodellene

og forresten, hva bør jeg spesielt se etter når jeg skal ha mr2 nå?=)