TS-ogn

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=136993

for å si det slik .. heller det enn å beholde denne latterlige gamle bilparken vi har

Det JEG håper kommer ut av dette, er en omlegging av hvordan avgiftene fastsettes... Dersom man faktisk mener noe med at man vil avgiftslegge forurensende biler, er jo de nåværende parameterne helt på jordet.

Av de tre parameterne som gjelder i dag, er det jo bare ett av de som direkte har en konkret sammenheng med utslipp.... hverken effekt eller volum har det.

Enig med jumbo - det vi trenger er avgifter basert på aktuelle utslipp av et bredt spekter forurensing.
Ikke bare NOx og CO2(som forresten ikke er så ille for ozonlaget si forhold til NOx-gasser), men også av partikler og tungmetaller osv. Så kan HK-avgiften forsvinne istedet! Men jeg ser ingen redning angående vektavgift, og det synes jeg egentlig er greit
Lettere biler sliter mindre på veier osv. , de har mindre hjulstøy og bedre fartsfølelse, slik at folk ikke kjører så raskt.

litt vanskelig å måle forurensing på eldre biler for å sette et grunnlag på hver bilmodell, det kan være uheldig å kreve måling av hver individuelle bil ved import, og på nye vil man legge til grunn produsentens gode ord. Men, er enig i at om avgiftene skal ta hensyn til miljø og forbruk så er dagens avgifter helt på trynet. Hverken effekt eller volum gir noen klar indikasjon på miljøutslipp, mens bilens vekt derimot gir det. Så, en avgift basert på vekt og utslipp er velkommen for min del. Det er mulig at en del eldre motorsterke biler stiller i litt dårligere lys med en slik avgift men det er definitivt bedre enn slik det er i dag.

"Bilavgiftene er allerede slik innrettet at biler med små motorer og lavt forbruk av drivstoff har de laveste avgiftene både totalt og relativt. Avgiftene er progressive i forhold til motorstyrke, slagvolum og vekt.

Denne innretningen vil i 2007-budsjettet bli vesentlig forsterket. Mer konkret ville ikke finansministeren være"

Altså:
Stygg liten ford fiesta - svinbillig
Nydelig Supra MK4 - Svindyr

hm, ja det var litt værre..

dere snakker da om importavgifter? Ser ikke helt hvordan det må bli dyrt for eldre biler med mindre det innføres spesiell årsavgift for de

Dette er jo snakk om avgifter ergo nybilsalg og import så dere får skaffe en MK4 som er i norge da

Skal dette bli slik de sier, må de jo se bort ifra hvor mye hk og stor motor du har, det må være utslippet bilen har. En bil med 250hk kan lett ha lavere utslipp en f.eks en 2liter på 136hk. Og jeg mener, en fullpakka familibil med 4personer og 1.6liter. Betyr høyere turtall og mere jobbing for motoren, ergo mest sannsynelig mere utslipp og, så håper de bruker hodet litt og ikke dreper alt over 1.6liter og 100hk

De har jo ikke peiling...

er ikke lenge før jeg begynner å brenne flagget vårt og om dette fortsetter...

doffy skrev:er ikke lenge før jeg begynner å brenne flagget vårt og om dette fortsetter...

Har det vært fritt fram for kommunistpartiet SV, så skulle vi alle ha kjørt rundt i lik bil, noe som de hadde i Vest-Tyskland med Trabant og Wartburg

Anders gullstein skrev:Har det vært fritt fram for kommunistpartiet SV, så skulle vi alle ha kjørt rundt i lik bil, noe som de hadde i Vest-Tyskland med Trabant og Wartburg

La oss lage et bilparti der vi knuser alle i valget og dermed må alle som stemmer SV betale for bensinen og veiene våre..? Evt betale for de større motorene som forurenser mer

Anders gullstein skrev:Har det vært fritt fram for kommunistpartiet SV, så skulle vi alle ha kjørt rundt i lik bil, noe som de hadde i Vest-Tyskland med Trabant og Wartburg

En solid grunn til at jeg ikke stemmer SV i hvert fall