vanskelig valg

[Filhan]

Hei, jeg skal bygge om min mr2 mk2 til turbo, og har 2 mulige valg:

Rev2 motor 70.000km og
Rev3 motor 125.000km

rev 3 ligger litt over rev 2 i pris og er sprekere, men har lest en del om at rev 3 er vanskeligere å få godkjent.
Trenger tips råd om hva jeg bør velge

[hmsilset]

Rev 2 bilen er å anbefale siden det faktisk er mulig å få den godkjent

[marlboro1310]

uansett valg er det hardt å godkjenne, søk BT om kjøretøymodifisering før du evt går igang med noe som helst hvis du skal ha det godkjent.

Ytelsesmessig sa noen her inne i en tidligere post at om du går for over 300hk er gen2 å anbefale, skal du holde deg under 300 er gen3 å anbefale. Dette er rent ytelsesmessig da.
Er ikke helt sikker på hvorfor, men det finner du lett med å søke litt.

[cypher2k]

uansett valg er det hardt å godkjenne, søk BT om kjøretøymodifisering før du evt går igang med noe som helst hvis du skal ha det godkjent.

Ytelsesmessig sa noen her inne i en tidligere post at om du går for over 300hk er gen2 å anbefale, skal du holde deg under 300 er gen3 å anbefale. Dette er rent ytelsesmessig da.
Er ikke helt sikker på hvorfor, men det finner du lett med å søke litt.

Gen 2 er orginalt med 204 hk
Gen 3 er med 246hk orginalt....
Gen 3 er en mye sterkere motor en gen 2. Så skal han trimme noe betraktelig vil jeg anbefale gen3, ikke bortkastet de ekstra pengene du legger i der. Bygde om min ifra gti til 3sgte gen 3 i vinter, og angrer ikke et sekund på at jeg betalte litt ekstra og fikk gen3. motoren.
Det med godkjenningen er en annen sak, der får du søke litt rundt om på forumet, ligger uttallige med poster om det..

[hmsilset]

uansett valg er det hardt å godkjenne, søk BT om kjøretøymodifisering før du evt går igang med noe som helst hvis du skal ha det godkjent.

Ytelsesmessig sa noen her inne i en tidligere post at om du går for over 300hk er gen2 å anbefale, skal du holde deg under 300 er gen3 å anbefale. Dette er rent ytelsesmessig da.
Er ikke helt sikker på hvorfor, men det finner du lett med å søke litt.

Gen 2 er orginalt med 204 hk
Gen 3 er med 246hk orginalt....
Gen 3 er en mye sterkere motor en gen 2. Så skal han trimme noe betraktelig vil jeg anbefale gen3, ikke bortkastet de ekstra pengene du legger i der. Bygde om min ifra gti til 3sgte gen 3 i vinter, og angrer ikke et sekund på at jeg betalte litt ekstra og fikk gen3. motoren.
Det med godkjenningen er en annen sak, der får du søke litt rundt om på forumet, ligger uttallige med poster om det..

Gen 2 er ve 225hk. 3 gen er visst en del sterkere enn 2 gen, men om han vil ha 300hk og kanskje få godkjent hele greia så er vel 2 gen veien å gå.Må forsterkes både stempler og topp sikkert, og da blir 2 gen ganske driftssikker også.Tror jeg da

[Marcus]

Ytelsesmessig sa noen her inne i en tidligere post at om du går for over 300hk er gen2 å anbefale, skal du holde deg under 300 er gen3 å anbefale. Dette er rent ytelsesmessig da.
Er ikke helt sikker på hvorfor, men det finner du lett med å søke litt.

Såvidt jeg husker så ble det sagt at det økonomisk sett anbefales å bruke 2gen-motor hvis du skal ha som mål å få ut over 300hk ettersom du må skifte ganske mye deler på begge motorene for å få en som tåler såpass med påkjenninger. Så når man likevel skal bytte masse deler kan man likegodt gå for den billigere 2gen-motoren, for da spiller det ikke like stor rolle.
Hvis man skal ha en motor under 300hk vil man jo derimot gå for en 3gen da den fra fabrikk av har rundt 250hk, og med større downpipe/eksos tilføyer litt ekstra hk uten å foreta store inngrep. Det sier seg jo selv at 3gen da blir ett bedre alternativ enn 2gen så lenge man er passe fabrikkstandard..

Prisforskjellen på 2- vs. 3-gen motor er vel ikke så stor pr i dag at det økonomiske spiller noen rolle uansett hvis man har som mål å komme over 300hk..

[marlboro1310]

riktig takker

[Filhan]

Jeg tenker å ha den mest mulig original og få den godkjent, noen sier at det er vanskelig å få godkjent rev3 pga avgasser.

Mange sier at de har lett kommet igjennom godkjenning, og noen sier det nesten er umulig... virker som om du må ha litt flaks på hvem du møter i BT

[marlboro1310]

Mange sier at de har lett kommet igjennom godkjenning

Disse "mange" er vel 2 eller 3?

Personlig ville jeg gått for gen2 om jeg skulle bygd om bilen på nytt. og heller gått for oppgraderinger ala Apexi Power FC og større IC etc når alt var godkjent.

[Morten]

Jeg tenker å ha den mest mulig original og få den godkjent, noen sier at det er vanskelig å få godkjent rev3 pga avgasser.

Den tok jeg ikke helt. Hvorfor er avgasser et større problem på en 3.gen som er en NYERE motor som potensielt følger strengere krav (ihvertfall ikke mildere)?

[mr2storbrua]

Dette har jeg også hørt. Er vel noe eu-regler som sier at en motor nyere enn en viss dato skal ha utslipp mindre enn en viss verdi, og disse reglene har de ikke i japan( )... var det ikke derfor skyline var umulig å få godkjent på noe annet en motorhistorisk grunnlag også?

[Marcus]

Problemet ligger vel i å finne (offisiell) dokumentasjon på avgassene, og som BT mener er gode nok når du skal få godkjent ombyggingen hos dem..

[Larsen]

Det er faktisk ganske mange som har fått godkjent 2 gen motoren og ikke bare 2-3 stykker, men ikke alle er på forumet her og forteller om det.

Grunnen til at 2 gen motoren blir regnet som mer egnet til trimming over 300 hk er fordi tvis systemet på 2 gen motoren gir motoren større innsugs porter. Videre så er det veldig lite forskjelig i draget på j-spec 2gen motoren og 3 gen motoren. Faktisk så lite at de aller fleste ikke vil merke forskjellen! Den amerikanske 2 gen motoren har derimot en tregere version av turboen som spoler litt saktere. Dette merker man fort forskjell på.

[marlboro1310]

Det er faktisk ganske mange som har fått godkjent 2 gen motoren og ikke bare 2-3 stykker, men ikke alle er på forumet her og forteller om det.

Jeg mente at det bare var 2-3stk som har gen3 godkjent.

[hmsilset]

Det er faktisk ganske mange som har fått godkjent 2 gen motoren og ikke bare 2-3 stykker, men ikke alle er på forumet her og forteller om det.

Jeg mente at det bare var 2-3stk som har gen3 godkjent.

Så da er det mulig å få gen 3 godkjennt???