Lurer på hva man skal gjøre med tanke på den kontakten ( VSV ) som går til EGR-systemet? Å blokkere eksosen og vakum-slangene er greit nok, men ECU vil vel etter all sansynlighet begynne å gnåle om at den mottar feil trykk, signaler, fra denne giveren. Noe som ganske sikkert resulterer i at symbolet for motorfeil vil lyse deg i fleisen når du sitter bak rattet. Hva gjør man for å lure denne vsv kontakten?
