Det kommer jo også litt an på hvor mye du ønsker å bytte ut.
Hvis det er en 1.gen så er det et par ting du er "nødt" til å gjøre i tillegg til å sette på turbo. Du må ha en egen ECU, og skifte ut luftmengdemåleren.
Ville vel anbefalt å bytte stempler også for å senke kompressjonen noe. Burde vel være mulig å hente ut opp i mot 240-250 HK uten alt for store problemer, men når du begynner å regne på hva alt dette koster så er det veldig mye rimeligere å kjøpe seg en 3S-GTE som kommer ferdig med turbo, og slippe den rett nedi. Du trenger her litt elektronikk fra donorbilen, ellers burde det meste være "forholdvis plug'n'play".
Men det er jo mange på forumet her som kan mye mer enn meg om
