TS-ogn

Kudos for innsatsen. Men som Larry sier, utrolig mye arbeid lagt ned for å etterligne noe som er bra som det er til å begynne med. Så eneste måten jeg ser dette kan ta av på er om Bensin faktisk blir forbudt (men da kan vel etanol ta over?). Uansett så er batteriteknologien fortsatt ikke der på mange år før man kan være i nærheten av å beholde original vekt og fortsatt ha en ok rekkevidde.

Nok en grunn til å ikke kjøre billig jallaballa sportsluftfilter på bilen din.
Null merkbar effektøkning, men en kraftig økning i slitasje på motoren.
Kanskje eneste marginale forskjell er litt mere lyd fra innsuget?

Enda en video med nerdete info om olje, oljefilter, luftfilter og viskositet.

Beviselig er tykkere olje i noen tilfeller skadelig for motorer, og igjen, applikasjon dikterer hvilken olje som bør brukes på motor. I dette tilfellet 0w-20 vs 5w-30, hvor den marginalt tykkere oljen ikke nødvendigvis er bedre enn den tynnere oljen, og i enkelte tilfeller vil føre til økt slitasje på motor.

Det viser også hvor destruktivt et åpent dårlig sportsfilter faktisk er, og at partiklene det slipper inn for en i beste fall veeeldig marginal effektøkning kan ødelegge motoren over tid. Oljefilter er også noe man bør tenke på, i den grad at et veldig effektivt filter nødvendigvis struper oljeflyten i motor, og dermed også kan skade motor mer enn det hjelper.

Interessant at også luftfilter er noe som ikke bør skiftes unødvendig ofte, ettersom filteret filtrerer bedre over tid helt til det mot slutten av levetiden blir en restriksjon. Altså motsatt av olje som bør byttes ofte.

Alt er en balansegang, det er i alle fall sikkert.

"Simplicity of operation"

Case closed, ferdig snakka.

Må si måten de har løst det ved at ventilene mekanisk både dyttes ned og dyttes opp, uten bruk av fjærer eller andre løsninger som krever vedlikehold var vanvittig genial!

Sweet!
Toyota må jeg si virkelig pusher på knappene til bilentusiaster for tiden.
De kom med GR Yaris som egentlig var ganske uhørt fra den kanten. GR Supra var litt mye BMW, men fremdeles en Supra. Og nå ser det lyst ut for enda flere biler under GR som et eget merke

Så, heelt sjelesløst ser ikke fremtiden ut

<3

Litt uti ser man hvordan chassiet er lagt opp. En gigantisk karbonfiber "torque tube" som knytter motor foran til girkasse bak. Hele twinturbo V8n er bak forakslingen, og ganske mye heftige saker som er pakket inn i et lavt bredt chassi Om jeg forsto det rett så er salgsversjonen en hybridversjon v8 twinturbo, med turboene oppå motoren, og en 8trinns automat bak, uten "torque converter" (husker ikke norsk navn i farta). Se også hvordan sluttgiret på girkassa går til en egen aksling som går forover igjen til diffen, som igjen går til drivakslingene.

https://youtu.be/csfglA0kZ9E?t=263

Har Toyota noen gang laget noe med motor foran og girkassen bak?

Bakhjulstrekk, oppmerksomme folk, godt vinterføre og faktiske skills for å håndtere bilen når den slipper.
Var noe litt annet å kjøre bil før i tiden

Rolig nå AI

https://www.facebook.com/share/r/1AA936aUy8/

Aiii? Det der er jo 100% ekte film, trenger ikke noe effekter og stuntbil når man kjører Hiace

Ganske nærme en mal på hvordan det skal gjøres? Er som regel litt mer forsiktig med mengden smøring på pinnene i kalipteren, for mye så vil de ikke gå helt inn, og du får vakum når de skal trekkes ut, vet ikke hvor mye det har å si. Ellers så det velgjort ut.

Reproduksjon av 4A blokk og topp, men ikke bare repro, men også forbedret!
Ser ut til at i alle fall Toyota backer oss entusiastene i årene som kommer fremover

Så, bare å kjøpe seg gammel 240 mao?

Makk du som er hydraulikk-eksperten her inne.
Hva er "fasit"?
Skjønner at det neppe utgjør stor forskjell, men han ovenfor får det jo til å høres livsfarlig ut å kjøre med stålomspunnede bremseslanger?