Re: Prosjekt MR2 Mk3 (Silver Duke)
Legg innLagt inn:15 mai 2026 09:06
1. oppstart med org eksos, stille 
Var som å starte en Corolla, men guess what, det er en Corolla motor (med litt annen topp)
Så var jeg spent på om det ble FOR stille, men jeg må si det var deilig å kjøre cab og høre hva som skjer rundt en. TTE eksoen hadde plenty gromlyd, og jeg blir å savne den til tider, men så deilig det var å sette bilen i 6.gir og at ting var bortimot lydløst. Da blir det straks mer aktuelt å kjøre denne på lengre turer
Om man strekker litt på beina er det fortsatt masse gromlyd å hente i toppregisteret så det holder. Kanskje prøve med et Blitz innsatsfilter for litt mer innsugslyd en gang i tiden?
Ellers: nye dekk på vei, valget falt etter å ha spekulert lenge på:
Falken, ZIEX ZE320, 195/50 R15
Falken, ZIEX ZE320, 215/45
Japanske dekk som har fått gode skussmål, og har et veldig lavt DB nivå.
Problemet med Mk3 (og forsåvidt mk1) er at de er så lette at med normal kjøring klarer du ikke å slite dekk. Heck jeg var på trackday med mk1 på acr og kjørte som et svin hele helga, og fortsatt var det plenty mønster igjen på dekkene, så jeg kjørte hjem og kjørte et par sesonger til på samme dekkene
Dekkene som står på nå er fra 2012(?), og er forsåvidt myke i gummi og med plenty mønster, så de hadde sikkert holdt i flere år til, men det er liksom dekkene som skiller deg fra veien og granskogen på siden av veien, så, da får man heller kjøpe noe nytt så har man gode dekk i 10 år til sikkert.
4600,- for nye dekk (+ omlegging), så en relativt rimelig pris for å være sikker på at de gamle dekkene ikke plutselig desintegrerer i en sving.
Neste mod blir nye dempere og fjærer med tilhørende fjærbeinslager osv, sikkert ikke noe feil med org dempere, men de er jo 23år gamle...?
Var som å starte en Corolla, men guess what, det er en Corolla motor (med litt annen topp)
Så var jeg spent på om det ble FOR stille, men jeg må si det var deilig å kjøre cab og høre hva som skjer rundt en. TTE eksoen hadde plenty gromlyd, og jeg blir å savne den til tider, men så deilig det var å sette bilen i 6.gir og at ting var bortimot lydløst. Da blir det straks mer aktuelt å kjøre denne på lengre turer
Om man strekker litt på beina er det fortsatt masse gromlyd å hente i toppregisteret så det holder. Kanskje prøve med et Blitz innsatsfilter for litt mer innsugslyd en gang i tiden?Ellers: nye dekk på vei, valget falt etter å ha spekulert lenge på:
Falken, ZIEX ZE320, 195/50 R15
Falken, ZIEX ZE320, 215/45
Japanske dekk som har fått gode skussmål, og har et veldig lavt DB nivå.
Problemet med Mk3 (og forsåvidt mk1) er at de er så lette at med normal kjøring klarer du ikke å slite dekk. Heck jeg var på trackday med mk1 på acr og kjørte som et svin hele helga, og fortsatt var det plenty mønster igjen på dekkene, så jeg kjørte hjem og kjørte et par sesonger til på samme dekkene
Dekkene som står på nå er fra 2012(?), og er forsåvidt myke i gummi og med plenty mønster, så de hadde sikkert holdt i flere år til, men det er liksom dekkene som skiller deg fra veien og granskogen på siden av veien, så, da får man heller kjøpe noe nytt så har man gode dekk i 10 år til sikkert.
4600,- for nye dekk (+ omlegging), så en relativt rimelig pris for å være sikker på at de gamle dekkene ikke plutselig desintegrerer i en sving.
Neste mod blir nye dempere og fjærer med tilhørende fjærbeinslager osv, sikkert ikke noe feil med org dempere, men de er jo 23år gamle...?