TS-ogn

etter alle kunstens regler burde den forbanna simmerringen holdt tett. Men neida. Ikke F.
Tett blir det ikke uansett. Nå blir det gitt faen og bilen blir brukt, kjørt, godkjent etc som den står.

Om jeg får ånden over meg kanskje jeg bytter til uorginal simmerring om et år eller to. Sansynligvis er den tettere enn den jævla feilproduksjonen til toyota uansett.

Du skulle hørt med Johnny Walker.

Mikrometermål aksling og kasse så skaffer dem riktig ring.

magnesmurf skrev: ↑23 jul 2026 00:14 etter alle kunstens regler burde den forbanna simmerringen holdt tett. Men neida. Ikke F.
Tett blir det ikke uansett. Nå blir det gitt faen og bilen blir brukt, kjørt, godkjent etc som den står.

Om jeg får ånden over meg kanskje jeg bytter til uorginal simmerring om et år eller to. Sansynligvis er den tettere enn den jævla feilproduksjonen til toyota uansett.

Blås I det og bruk bilen.

Enig i den!
Kan jo hende det går seg til

Makk skrev: ↑23 jul 2026 01:08 Du skulle hørt med Johnny Walker.

Mikrometermål aksling og kasse så skaffer dem riktig ring.

Har fått navnet til en som produserer simmerringer i nærheten. Får se hva jeg gidder på sikt.
Men drypper det ti dråper på en tur, holder det sikkert å etterfylle 1/2 liter girolje hver 5000km.

Som nenvt, min SW20 dryppa et par dråper på frontruta på Lexusen over natta. Det var aldri noe problem på EU, og det utgjorde så lite forbruk at jeg aldri trengte å fylle på olje før jeg bytta simmeringer, og tydeligvis var veldig heldig og fikk det tett etter noen forsøk Så det der er et så lite problem at du ikke trenger å jage perfeksjon, kjør heller på og nyt frankenstein'en av en MR2 du har skapt

ArildM skrev: ↑25 jul 2026 07:31 Som nenvt, min SW20 dryppa et par dråper på frontruta på Lexusen over natta. Det var aldri noe problem på EU, og det utgjorde så lite forbruk at jeg aldri trengte å fylle på olje før jeg bytta simmeringer, og tydeligvis var veldig heldig og fikk det tett etter noen forsøk Så det der er et så lite problem at du ikke trenger å jage perfeksjon, kjør heller på og nyt frankenstein'en av en MR2 du har skapt

Endelig begynner det andre, bortsett fra simmerringen, å gå i orden.
Fikk turbo motorlokk for et par dager siden. Idag ble det levert til lakkering.
Fikk booket time til visning på svv. Den etaten er en historie for seg selv.

Første ledige time, som jeg fikk booket er i begynnelsen av oktober. 3mnd ventetid for visning
Og jeg må vise bilen i bærum, ikke i Drammen. Siden det er på morgenen tar det jo en halv evighet dit i rushen.
Jeg hadde allerede fanget opp at kontrolltimen må betales på forhånd, ellers blir den kanselert. Så spurte spesifikt angående dette, og det stemte. 3 dagers betalingsfrist fra reservasjon av time. Men så kommer det snedige, man får ikke noe varsel.
Ingen sms. Ingen epost. Ingen digipost. Ikke engang et varsel inne på svv sine sider
Og enda bedre, det er omtrent flett umulig å finne betalingslinken. For du får ikke noe varsel på "mine sider" eller noe annet sted inne på svv. Jeg klarte til slutt å google meg frem til en link med snarvei til "mine kontrolltimer" hvor det sto at timen var ubetalt, og det lå en link inne på timen for å betale timen.
Kan lure på om de føler seg så travle at de spekulerer i at folk skal bomme på dette, og få kanselert timen.
Er jo forsovet eneste etaten som praktiserer korona reglene fortsatt, hvor du må bestille time for hver minste lille ting.

Godt å høre!

Hadde det vært for enkelt hadde for mange gjort det.

Lange køer og høy terskel for å få ting på plass er en fin "gatekeeper".

Vi skal i det minste være glad for at det tross alt er mulig å få godkjent ombygde kjøretøy, enda.
EU vil vel gjerne slike ting til livs, så bare å få det godkjent mens det enda går

Så får vi håpe AmCar klarer å kjempe gjennom enklere godkjenning av Japanske kjøretøy.
Men da må vi sikkert regne med ett års ventetid på time

Har lenge irritert meg over at de få gangene jeg kjører mr2 om kvelden, med lysene oppe, så får jeg egentlig toppen av vippelyktene i synsfeltet på en irriterende og forstyrrende måte.
Det er en av de største feilene med sw20 for oss med voksemessige restriksjoner
Tok meg bryet med å ta "ricer" løsningen og kjøpte low rise kit til hovedlyktene. Fikk det på plass idag.
Fra garage P i tyskland.

Kjører du med lyktene oppe når du har grøftelys?

Det skal kjøres med grøftelys selv om du kjører på baksiden av månen type mørke!

Ble du feilkoblet noen steder? Det er like gale som Arild som kjørte rundt med en bakpotte og ikke to slik det skal være

Makk skrev: ↑03 aug 2026 21:52 Kjører du med lyktene oppe når du har grøftelys?

Det skal kjøres med grøftelys selv om du kjører på baksiden av månen type mørke!

Ble du feilkoblet noen steder? Det er like gale som Arild som kjørte rundt med en bakpotte og ikke to slik det skal være

Må nesten ha mer enn grøftelys når det er skikkelig mørkt. Jeg er blitt gammel og mørkesynet har blitt ræva
Men hvis det er noen trøst kjøres det kun med vippelysene oppe, når det er så mørkt at det ikke synes hvordan de ser ut

Samme kittet som jeg kjøpte til min, men aldri installerte
Så bra ut!

Vippelykter oppe og enkeltpotte er tøft

magnesmurf skrev:Jeg hadde allerede fanget opp at kontrolltimen må betales på forhånd, ellers blir den kanselert

Er godt du følger med i timen, jeg gikk rett på jeg, endte opp med å ringe halve besettningen hos SVV for å få time... Helge fra avdelingen i Arendal er å anbefale, super hyggelig og oldschool type som klarer å få til det meste på rimelig kort varsel:)

ArildM skrev: ↑04 aug 2026 06:57 Samme kittet som jeg kjøpte til min, men aldri installerte
Så bra ut!

Må bare sende meg PM hvis du har lyst å selge for en hyggelig pris:)) så nå at Garage P har sluttet salg til EU-land pga noe nye krav om rapportering osv... usikker på om vi i norge er truffet da.