TS-ogn

kom over noen bilder av celica i action

det øverste bildet er litt sånn "hva faen..?"

Må si meg enig i det første bildet....
hva faen som skjer der da?

Det er sånn snarvei...

ser ut som ST185 takler vann rimelig bra

foreslår at dere tar en titt på denne videoen, en hyllest til Celica GT4's rallyhistorie, og bildet ovenfor er tatt fra denne videoen

http://www.ts-ogn.no/files/CelicaHistory.asf

richeros skrev:Må si meg enig i det første bildet....
hva faen som skjer der da?

Rafting??

forresten, flere bilder:

flere..

enda flere:

Men hvorfor har de (nesten) alltid oppe vippelyktene uten å ha på lyset?

presentasjon? coolfaktor?

vet ikke jeg.

Men synd at toyota gikk over til corolla for så slutte med rally.
Celica er på ingen måte stor bil da subaru og mitcubishi fremdeles kjører med relativ store biler.

Var mange rå bilder det ja, altid kult med "hoppe" bilder....

godt poeng det med lyktene gitt, kanskje det har noe med kjøling å gjøre? Jeg husker å ha sett en post av en nederlender for mange år siden, som beskrev sine erfaringer med tempsensor i innsuget på ST185 med luftkjølt IC, og av en eller annen grunn gikk innsugstempen ved fullt pådrag høy fart vesentlig ned når lyktene var oppe. Men det er ingen konklusjon om dette var pga kaldere under panseret eller om det var pga at det da kom mer luft gjennom luft-luft intercooleren (som rallybilene ikke har). Jeg husker heller ikke om denne nederlenderen hadde sportluftfilter på sin bil, i så tilfelle kunne jo åpne lykter ha gitt det bedre tilgang på kald luft, men igjen så har det ingen betydning for rallybilene ettersom disse har en skikkelig skjermet luftfilterboks.

kan det ha noe med aerodynamikken å gjøre?

tenkte bare på at lyktene er breie, og hvis dem er oppe så fil luften som treffer den gå mot midten av bilen hvor IC sitter på den måten vi lde gå mer luft forbi den..

Det er bare en tanke så slo meg her og nå..