TS-ogn

laderen min slår seg av og på

plutselig lader den bare 11,9 volt..
så skrur e av alle lysa og da sige den sakte til 12,3 12,6...

(dette skjedde forøvrig etter en motorvask.. men blei bra igjen
til no.... å no hjelpe det ikkje å vaske den???)

så kan den bli heilt fin til e bruka litt bateri....
moten å ha motoren igang....

bilen blir forøvrig veldig fort tom for bat...
har kjøpt nye børster. men kan det ha noe med bateriet mitt å gjer....

kammer som e gåent eller noe?

håper på hjelp no rett før våler

sw20 skrev:laderen min slår seg av og på

plutselig lader den bare 11,9 volt..
så skrur e av alle lysa og da sige den sakte til 12,3 12,6...

så kan den bli heilt fin til e bruka litt bateri....
moten å ha motoren igang....

bilen blir forøvrig veldig fort tom for bat...
har kjøpt nye børster. men kan det ha noe med bateriet mitt å gjer....

kammer som e gåent eller noe?

håper på hjelp no rett før våler

Kan være spennings regulatoren som er gåen. mener og huske at den sitter på selve dynamoen over børstene ? der om kring vertfall

hmmm men den kosta jo 15oo spenn.... neeeei.... har håpt på at det ikkje e den...

lurer på om det e billigere med ny dynamo da...

e det samme dnamp på carina e en min???

SPARER TIL VÅLER:::::

sw20 skrev:lurer på om det e billigere med ny dynamo da...

Tviler på det du min spennings regulator gikk på carinaen min og ny dynamo koste nesten 4000kr

sw20 skrev:e det samme dnamp på carina e en min???

Korsn dynamo har du på mr2n ? og korsn på carinaen ? passe sikkert ikke på hverandre

Har du sjekka om dynamoreima er bra og stram? Kan hende at den ikke drar ordentlig rundt (spesielt når den blir våt etter motorvask).

Ellers hvis dynamoen er frisk skal den lade ca 14.4 volt uansett når du har bilen i gang.

14,4.... det har jeg ikke sett...

har løgge på ca 13,9..... avogtil 14....

h er galt med den da???

holder det å skifte regulator eller????

sw20 skrev: 14,4.... det har jeg ikke sett...

har løgge på ca 13,9..... avogtil 14....

h er galt med den da???

holder det å skifte regulator eller????

har du målt laddinga på bilen nu ? la bilen gå på tomgang og så måle du på batteri polene

11,9.... uten lys sterio og friskluft....

12,5 tå litt høyere turtalll??????

du ladder for lite da.. kan høres ut som det er regulatorn som er gåen.

Byttedynamo koster 2500,- mener jeg.. Da leverer du inn den gamle og får en nyoverhalt tilbake.. Har skifta dynamo på 2stk mr2 på kort tid nå..
Grunnen til det var oljelekkasje fra toppdekselet, olje og støv fungerte som slipemiddel på sleperingene og børstene og det var bare å bytte..

Kjøp elektro spray og spray inni i alle kontaktene...

Rens også bateripolene og tror ikek det vi få dette problemmet mer.

e det mye jobb å ta ut dynamoen????

kommer den lett ut eller må e demontere noe for å få den ut...
å få den løs e ikkje problem.. men å få den ut og bytte børstene som e har kjøpt????

se om dei funka vist ikkje blir det ny dynamo...

Jeg husker jeg slet en del når jeg bytta dynamoen min.. Værste var ikke å få den av bilen, men ut av motorrommet... Men sikkert en smal sak når man ha gjort det en gang før da... Vet ikke om det er likt på GTi og Turbo jeg..

Å visst du må bytte dynamoen din IKKE kjøp deg ny dynamo.. Bortkasta penger.. Kjøp sånn bytte dynamo.. Betalte 2200 for den jeg bytta. Fungerte som bare det..

hmm prøve med elektro spray og nytt bat på mandag...
vist ikkje tar e den ut åb skifter børster.. å vist ikkje det heller hjelper så blir det byttedynamo...

Men har dere byttet børster i dynamoen? Eller er dette børste fri dynamo?
Toyota sa at på Celica T23 og Mr2 MK3 byttes dynamoen ved 120 000 km. forutsatt at ingen tung stereo er dravet.
Da jeg byttet mine børster ved 100 000 var dem godt slite