TS-ogn

Håper dere tilgir meg, har begådt den stærste synden noen gang
Jeg Har kjørt BMW!! av typen 320i
Øvelsekjørte i helga..

hehe, tuller du?

*Host* "Jeg har også kjørt BMW, og det er mange av oss.."

Men egentlig er jeg ikke helt enig i alt drittslengingen BMW får på mange forum. Man må huske på at mange av dem har bra smile-bredt-faktor på kjøreegenskapene. Det er iaffal en av de få fabrikantene som ikke har blitt smittet av det dødelige FWD-viruset som har herjet verden de siste tiårene.. Men jeg kan nok aldri ha en p.g.a ryktet. Vil jo ikke være "en av dem" heller. Heldigvis er det andre leker i verden.

BMW er ingen dårlig bil... eneste problemet med den er et selvforskylt image-problem..

Og hvorfor er det selvforskylt? jo, fordi bmw har mekket fete og råe sleder, og så har dem mekket kjipere biler som ligner jævlig. 3-serien har jo alltid hatt seriøse likhetstrekk med storebrødrene feks. Velvel.. dem mekker noen statusbiler, og så mekker dem massemasse kjipa-modeller som ligner som selger bare pga statusen til de større modellene. Da får man som resultat at mennesker som kjøper bmw er i 80% av tilfellene mennesker som kjøper seg et image bedre enn seg selv.

Toyota derimot.. dere har fete Supra.. Men ingen går hen å kjøper en corolla når dem ikke har råd til supra akkurat. De fete modellene har ingen lillebrødre.

Velvel.. bmw er gode å kjøre dem.. men har et image-problem

ingen kan vel komme og si at f.eks. M3 og M5 er dårlige biler. men at folk gidder kjøpe en simpel 318 er utenfor MIN forståelse..
BMW har faktisk status, uansett modell, i fjortismiljøene.. men ikke stort utenom dem..

henningl skrev: Velvel.. bmw er gode å kjøre dem.. men har et image-problem

Enkelte modeller er gode å kjøre, men billigmodellene? Ellers takk.. de kjører jeg ikke frivillig..

Er helt med på at BMW og Audi er bra biler. Men som Henning sier, det er imaget som jeg ikke er helt med på. En bil skal representere deg selv som regel, og da føler jeg ikke at jeg har noe i en BMW, Audi eller Mercedes å gjøre. Kan rett og slett ikke identifisere meg med høy-status-bilene Tyskland lager. Dessuten er det for mange av dem, og alle vet hva slags image du vil ha når du kjøper deg en slik tysk bil. Du vil vise at du har penger, og at du vil ha komfort og gode kjøreegenskaper.
Jeg vil heller være unik og kjøpe en bil som få vet hva er, enn å kjøpe en bil som alle er enige i er en bra bil, men som ikke har *sjel*.

Erlend skrev:Er helt med på at BMW og Audi er bra biler. Men som Henning sier, det er imaget som jeg ikke er helt med på. En bil skal representere deg selv som regel, og da føler jeg ikke at jeg har noe i en BMW, Audi eller Mercedes å gjøre. Kan rett og slett ikke identifisere meg med høy-status-bilene Tyskland lager. Dessuten er det for mange av dem, og alle vet hva slags image du vil ha når du kjøper deg en slik tysk bil. Du vil vise at du har penger, og at du vil ha komfort og gode kjøreegenskaper.
Jeg vil heller være unik og kjøpe en bil som få vet hva er, enn å kjøpe en bil som alle er enige i er en bra bil, men som ikke har *sjel*.

Amen!


@lpher

Jeg har ogsø kjørt BMW, men bare når jeg skulle kjøre noen på fest/hente de igjen. Det var en 4 dørs 1992 320i tror jeg med 150Hk. Fin lyd, men styringa var helt følelsesløs i forhold til MR2en. Veldig fin lyd. Nevnte jeg den fine lyden?

Så har jeg kjørt Fiat Ritmo 130 TC Abarth (phew) i nesten tre år. Det var gøy bil! Tross FWD. Den var sprekere enn MR2en min i lave hastigheter og stivere enn en kullfiberstokk! Selv fotgjengerfelt kunne riste løs plomben. Golf-dødaren over alle Golf-dødare! Og for en lyd!?! To doble Solex 40mm.

Men uansett, jeg liker nå MR2en min best foreløpig da.

jeg må bare si en ting.. det hjelper ikke hvor bra bilen er, eller hvor sterk den er, eller hvor kjapp den er, eller hvor luksuriøs den er, eller hvor teknisk overlegen den måtte være, når den blir seende sånn ut: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=52595

æsj...

den TT-looken der er grufull hehe

ellers er jeg enig i at BMW er en image bil basert på kvaliteten til dyrere modeller som ingen har råd til. Har en kompis med 91 BMW 318i og bilen er bra den men fyren må pusse rust i hjulbuene fremme minst en gang i året, og har fortalt at metallet bak dashbordet var ubehandlet og dekket av et tynt oksidasjonslag som han måtte pusse ned og behandle og jeg har nå ikke oppdaget noe slikt på hverken MR2'en eller Celicaen, i tillegg er det så mye orginal-plast som henger på den bilen mens på Celicaen er allt metall bortsett fra grillen.. og de sier at japsebiler bare er plast?

ellers føles BMW'en bra å kjøre men alt for dvass i styring og alt for ujevn over humper i svingen Grei motor da for å være 1.8 da

BMW er ganske digg bil, men jeg er enig alt som er sagt her ang. image til BMW. Kebab-racer er ikke noe for meg ass

Jeg har kjørt en Honda Civic shutle 4wd 1,5l i hele vinter.. utrolig støgg og utrolig bråkete, men du værden hvor gøy den var å drifte med! bare clutsje litt og gi gass så kunne jeg ligge sidelengs gjennom alt av svinger.. er det sånn med alle 4wd? har aldrig kjørt det før jeg hadde denne.. den er vraka nå though.

CelicaTurbo skrev:den TT-looken der er grufull hehe

no shit... gir meg frysninger...

CelicaTurbo skrev: og de sier at japsebiler bare er plast?

det som er dumt er at det er egentlig for mye plast innvendig i japsebiler.. men ble veldig overrasket over Alf sin..

arild skrev:er det sånn med alle 4wd?

tja.. det er lett å dra en 4WD bred ja.. men tingen er at for å unngå å ødelegge seg selv eller bilen, så må man KUNNE å kjøre 4WD.. det stiller litt spesielle krav til føreren. Veldig mange blir overmodige når de setter seg inn i en 4WD bil.. og tøyer grensene langt over evne..

åssen ble den vraka forresten?

denne vinteren har jeg funnet ut at jeg absolutt ikke føler meg trygg på 4wd, da var MR2'en virkelig mer forutsigbar Man aner ikke om man kommer til å understyre eller overstyre før det skjer, med mindre man gir full gass og får en fin drift, men problemet da er jo at hastigheten går meget fort oppover og snart er det umulig å holde seg på veien uansett

men men, satser på tryggere føling med bilen neste vinter ettersom jeg tørr strekke beina på bilen litt mer