TS-ogn

Satt nettopp å så en film om drifting, da de nevnte at noe av det viktigste var å ha LSD til bilen. Hva er det og hvordan fungerer det?

LSD= limited slip diffrentsial

Det er en diff brems, så kraften blir fordelt til begge hjulene.

Gjør det mere kontrolerbart å sladde og du får bedre feste da du slipper att du spinner på bare ett hjul.

vanskelig å spinne piruetter uten LSD

Framm med sveise apperatet
Du trenger ikke mye power for og drifte om du har skikkelig diff.

cameleon skrev:Satt nettopp å så en film om drifting, da de nevnte at noe av det viktigste var å ha LSD til bilen. Hva er det og hvordan fungerer det?

Da bytter du ut hengslene i dørene med sånne hengsler som gjør at døra først går litt utover,
og så løfter du den oppover i stedet for å dra den lenger utover..

Hehe, måtte bare..

Kanskje det funker hvis man doper en vanlig diff med LSD?? Den blir så høy at den driver på begge hjula, dermed en LSD-aksling!!.. hehe..huff dårli humor

Record 2.2L med sveisa bakaksling. Olja rakk ikke å renne skikkelig av engang før brodern begynnte å sveise. Ble ikke billig for deg den bilen Arne Rebel

(Husker du kjørte rundt med lapp i dashbordet om at du IKKE skulle spinne pga div ødelagte girkasser/mellomakslinger )

LSD ble vel standard på 3gen turbomodeller, mens dette var et alternativ for 2gen Turbo.Tror ikke NA kom levert med diffsperre ,men har lest at TRD lager LSD for NA. Men det er dyrt!

Er vel nesten bare Torsen LSD som duger vel? LOL

*running for cover*

@lpher

Christian: Det værste var vel at olja til diffen tok fyr når vi sveisa

Gode gamle dager

Dalan skrev:

cameleon skrev:Satt nettopp å så en film om drifting, da de nevnte at noe av det viktigste var å ha LSD til bilen. Hva er det og hvordan fungerer det?

Da bytter du ut hengslene i dørene med sånne hengsler som gjør at døra først går litt utover,
og så løfter du den oppover i stedet for å dra den lenger utover..

Hehe, måtte bare..

Hehehe