TS-ogn

Alle har vel fått med seg at 92+ modellene har kortere girspake enn pre 92... er det vanskelig å modifisere en 91 slik at man får 92+ girspake? er det noen eventuelt har gjort en slik modifisering? vil det fungere? hva må gjøres?

er bare og kappe stanga neida. du får kjøpt "shortshifter"kit
mene æ no og huske at det har vært snakk i

Jeg byttet til en 92+ spake og det var enkelt, fikk med sokkelen som spaken stod i og måtte modifisere to av hullene der slik at saken passet i mine fester, ellers var alt "bolt on". Skal du modifisere din egen så plukk stangen med "kulen" ut av opphenget sitt, varm kulen med en blåselampe mens saken står i skrustikke, tre et rør ned over stangen slik at den viler på kulen som spaken dreier om i rammen og bank røret slik at kulen blir slått oppover (mot girkulen). Når du da monterer den igjen vil slaglengden bli redusert alt etter hvor mye du flyttet kulen, det er mulig du må shimse opp rammeverket med noen skiver om du har flyttet den mye.. Ellers kan du også kutten girspaken og fjerne noen cm, og deretter sveise den sammen igjen. Da får du kortere spake men vandringen blir ikke påvirket på annet hvis enn hva den kortere spaken gir. Mest dramatisk blir det om du gjør begge deler så klart Tipset med blåselampe og dunke kulen kommer fra Larsst185..

Så føringen blir ikke satt på spill ved å gjøre den kotere altså? (at man begynner å feilgire og dritt hele tiden pga at hele greia liksom bare blir feil..)

Hva er egentlig forskjellen fra 91 og 92? er det så enkelt at selve spaken rett og slett bare er kortere? jeg regner med at 92 girspaken passer rett på stanga, at det er bare å kjøpe hos toyota og sette på i så fall?

har sett mye bilder av de 92+ modellene.. Girspaken der frister veldig.. 91 spaken virker plutselig veldig lang og usportslig i forhold..

når jeg tenker på det har jeg omtalt Celica her .. men, jeg mener å huske at 92-modellens spake skal passe rett på. Den nye spaken er nok både kortere og har flyttet vendepunkt (kule). Selve girføringen vil være nøyaktig den samme bare trangere pga at det er kun girkablene som styrer og begrenser spakens bevegelser. Det er ikke noe rammeverk eller noe slikt som spaken beveger seg i som vil hindre den å bevege kablene tilstrekkelig for girskift

Det enkleste hadde nok vært om du fikk tak i en brukt girskifter, eller kjøper en TRD-spake f.eks.. den koster rundt 2000,- tror jeg, inkludert en tøff girkule.. men vær obs på at den er laget for japansk marked og vil dermed helle litt mot høyre

Shortshifter er jo gratis! Bare klipper til et par platebiter og flytter ene wiren opp på stanga. Fant et bilde oxo en gang i tiden men husker ikke hvor det ble av...

erling skrev:Shortshifter er jo gratis! Bare klipper til et par platebiter og flytter ene wiren opp på stanga. Fant et bilde oxo en gang i tiden men husker ikke hvor det ble av...

Denne??

http://www.mr2.nl/tips/quickshifter/quickshifter.htm

Det der skjønte jeg absolutt ingenting av ,enda jeg brukte babelfish til å oversette med.. ... så ikke engang forskjell på de 3 bildene..?
er det noen her som har gjort dette selv, og kan komme med en enkel og grei forklaring, og kanskje til og med noen bilder ?

Synes ikke det så så vanskelig ut, jeg.

Plate på 35 mm, 8mm hull, og en avstand på 2,5 mm mellom de..


Har dog ikke testet selv, men synes bildene var selvforklarende...

FireWalk skrev:Det der skjønte jeg absolutt ingenting av ,enda jeg brukte babelfish til å oversette med.. ... så ikke engang forskjell på de 3 bildene..?
er det noen her som har gjort dette selv, og kan komme med en enkel og grei forklaring, og kanskje til og med noen bilder ?

det var ingen "før"-bilder der, fant jeg ut når jeg gikk ut i bilen og kikka..

så det er bare å sette den stanga i en høyere vinkel altså?
hmm, dette fikk jeg lyst til å prøve ut..

FireWalk skrev:Alle har vel fått med seg at 92+ modellene har kortere girspake enn pre 92... er det vanskelig å modifisere en 91 slik at man får 92+ girspake? er det noen eventuelt har gjort en slik modifisering? vil det fungere? hva må gjøres?

Hvis det er 92+ girspak du vil ha har jeg en ekstra liggende
Send meg en PM med bud hvis du er interessert.

jeg husker ikke hvordan det så ut "før" modifikasjonen, så siden bildene ikke viser hvordan det så ut før så begynte jeg virkelig å lure på hva som egentlig var gjort
men da er det altså slik at orginalt så satt waieren på den nederste mutteren der, og det som er gjort videre er da at waieren er løsnet, og så er det festet en plate med to hull der waieren var festet før, og waieren er nå festet noen cm lenger oppe på øverste hullet på dene plata.. ? eller jeg heeelt ute å kjøre nå? syntes den plata så noe vel orginal ut.. rund og fin

Jeg kan ta meg en runde ut i bilen å ta bilde av denne når jeg er ferdig på jobb, firewalk. Så skal vi nok få en oversikt over hva som må gjøres..

AK

flott!! shortshift er jo et must.. men er vel best å vite hva man holder på med før man begynner å styre..
en annen ting er jo selve lengden på stanga da... den må vel kappes og sveises tenker jeg.. for kortere skal den bli.. Er litt forelska i 92+ spaken

turboman skrev:

erling skrev:Shortshifter er jo gratis! Bare klipper til et par platebiter og flytter ene wiren opp på stanga. Fant et bilde oxo en gang i tiden men husker ikke hvor det ble av...

Denne??

http://www.mr2.nl/tips/quickshifter/quickshifter.htm

Den der er litt halvferdig, må ha en ekstra bøyle som går rundt stanga itillegg.