TS-ogn

Tenkte det var på tide å legge inn en byggetråd på mitt pågående celica gt4 prosjekt. Bilen ble innkjøpt i starten av 2016, tiltengt å være en herjebil på vinterstid. Da jeg fikk den hadde fått en kraftig rådebank (Det lakk olje fra turboen, så motoren hadde gått tørt) i tillegg til at den hadde en kollisjonsskade i front.

Det lille prosjektet ble plutselig mye mer omfattende enn jeg hadde forutsett. Ønsket var å sette den tilbake til tilnærmet originalt st165 gt4 utseende, med originalt bodykit samt en hellakkering.

Skal med litt tid forsøke å luke ut noen relevante bilder fra de siste årene, da det har blitt en del av de..

Legger ved et bilde fra jeg fikk bilen inn i egen garasje, samt et bilde fra slik den står per dags dato.

Nå renner det inn med prosjekter her, detta blir bra

ST165 er utrolig kule biler
Hvilken motor satte du inn? Nyere 3sgte eller overhalte du originalmotoren?

I første omgang måtte motoren inspiseres, for å se om det var noe å gjøre med den, men innså fort at det bare var å plukke ut og bytte motor.
Heldigvis fulgte det med en delebil, med en fungerende 1.gen 3sgte motor,. Denne fikk en service før den ble montert.

Monterte en original clutch, siden jeg ikke hadde noe direkte planer om å trimme på en originalmotor.
Celica gt4 var nytt for meg på den tiden, slik at motor ble montert ovenfra med kasse. det var mildt sagt trangt!

Etter litt startproblemer på grunn av manglende startrele, fyrte den rett opp

Stilig å se en Gen 1, dem er det IKKE mange av

Etter at jeg visste at motoren fungerte sto det litt karosseriarbeid for tur. Skjerm og fanger ble lappet sammen, lakkert og montert.
Venstre framskjem var knust forbi det jeg var i stand til å reparere, men fikk lappet sammen en skjerm fra den knuste skjermen og den opprustede skjermen fra delebilen.
4. januar 2016 var bilen eu-godkjent

Stilig å se en Gen 1, dem er det IKKE mange av.

Jeg kommer fra en toyotafamilie, og ønsket meg en bil som ikke var forhjulstrekk. Hadde en celica t23 fra før, men uten turbo og som kjent framhjulstrekk. (Det var en problemfri bil!)

St165 dukket opp på finn på akkurat riktig tidspunkt, brukte litt tid på å bestemme meg, men det ble til at jeg etter mye om og men bestemte meg for å kjøpe den.

Bilene er absolutt blitt sjeldene, så en på finn for en stund siden. Den lå vel ute for litt over 100k betraktelig mer enn jeg ga for min i 2016.

Det går den veien ja, jeg har hatt en ST185 gt4 i lengre tid, men den var så dyr å holde i live at jeg solgte den å kjøpte nettopp en mr2 med turbo i igjen, begge trådene mine ligger på prosjektsiden her

Følger med her, Celica er i mitt hjerte, men damn, t-tak er pr0n <3

Makk skrev:Det går den veien ja, jeg har hatt en ST185 gt4 i lengre tid, men den var så dyr å holde i live at jeg solgte den å kjøpte nettopp en mr2 med turbo i igjen, begge trådene mine ligger på prosjektsiden her

Følger med her, Celica er i mitt hjerte, men damn, t-tak er pr0n <3

Stilig! Skal følge med på prosjektet ditt også! har virkelig fått sansen for disse motorene! Kunne tenkt meg både en mk1 og en mk2, men vil nyte gt4 livet en stund enda før jeg tar på meg et slikt prosjekt

Etter EU.godkjenningen brukte jeg tiden til å bli kjent med bilen.
Merket spesielt etter hjulbyttet til sommerdekk at bilen vandret mye i veibanen, spesielt ved pådrag.
Turboen brukte også litt olje. Sjekket tilstanden på den og fant en stor slark.
Bestemte meg for å handle inn litt deler.
12. juli var det tid for litt demontering igjen.

På planen sto:

- Ny 3" eksos fra katalysator.
- Overhale originalturbo.
- Sandblåse og lakkere bakstillingen.
- Bytte til polyforinger i hele understellet.
- Montere coilovere.
- Gi bremsene en service.

Her er et par bilder fra prøvemontering fanger bak. Gjorde et forsøk på å montere orginalfangeren, men passet ikke helt opp mot resten av bodykitet.
Bestemte meg for heller å vente med originalkitet til senere.
Fant et par bilder av hvordan bakstillingen så ut før jeg tok det fra hverandre.

3. november 2016
Fikk litt tid til overs på jobb, slik at jeg fikk gjort en vask og inspeksjon av undersiden av bilen før vinteren slo skikkelig inn. Hadde fortsatt litt problemer med at det føltes som om bilen vandret litt i veibanen. Oppdaget at de ytre kontrollarmforingene var totalt utslitte, så bestilte opp nye av disse.

10. Februar 2017
Død dynamoen hadde lagt merke til at batterilampa hadde begynt å blinke under pådrag litt i forveien.
Forsøkte å kjøre den hjem for egen maskin uten hell, så da ble det en liten tur på biltralla.. Heldigvis fikk jeg tak i en ny dynamo fra et firma på Alnabru. Slet med at chargecoolerpumpa til st165 døde i tide og utide.
Forsøkte å gjøre service på den, men var fortsatt en ulyd i den. Fikk heldigvis bort feilkode 54.

Den bodykit fangeren synes jeg du skal beholde, dem er litt stutte i baken disse bilene synes jeg, den hjalp veldig!

Afaik, så finnes der kits til disse chargecoolerne tror jeg, og også guider på hvordan få bort 54.

Btw disse turboene skal slarke når den ikke er i belastning, kommer av typen lagringer i dem, og er det turboen som bruker olje da spruter det blårøyk ut bak ved pådrag hehehe, du peiser det inn i forbrenningskammer, under trykk

ST165 er de feiteste 4x4 celicaene som er laget, etter min meining
Kobla opp ein caldina-motor i ein slik, et h... å koble opp, men steike det ble rett å kjøre når alt var ferdig!