TS-ogn

Liste:
- Sveising: 2x kanaler, 2x hjulbuer

- Svart Midship Runabout frontemblem
- 92+ frontleppe, plastoverflate
- Slipe listene til plastoverflate, med "TWIN CAM 16 3SGE" dekaler i hvitt over luftinntakene
- Smådetaljer i ekte karbonfiber, med svart klarlakk

- Lyst grått alcantarainteriør
- Bride seter, originale skinnseter eller lignende, med varmekabler til vinteren
- Fikse alle små interiørlys, og noen ekstra i hanskerom osv.

Dash og girtunelldeksel ute av bilen. Bil klar for innvendig rensing, lakkering og lydisolering. Girmekanisme demontert, renset og montert med nytt fett.

Noen som vet hvilket skum som kan brukes til innsprøytning i takkonstruksjoner uten å trekke til seg vann?

john_e skrev:Noen som vet hvilket skum som kan brukes til innsprøytning i takkonstruksjoner uten å trekke til seg vann?

Skum?
Legg først slike tynne asfaltmatter, og så legger du skummatter. Slike som er i neopren eller lignende. Styr unna alle tekstiler og slikt som ikke er vanntett på plasser du ikke er 100% sikker på at det ikke er lekasjemulighet.

De tynne asfaltmattene stopper resonans, mens de tykke skummattene demper støy.
Og før du setter i gang så kan jeg advare om at det koster skjorten om du skal gjøre en skikkelig jobb:)

Zepticon skrev:

john_e skrev:Noen som vet hvilket skum som kan brukes til innsprøytning i takkonstruksjoner uten å trekke til seg vann?

Skum?
Legg først slike tynne asfaltmatter, og så legger du skummatter. Slike som er i neopren eller lignende. Styr unna alle tekstiler og slikt som ikke er vanntett på plasser du ikke er 100% sikker på at det ikke er lekasjemulighet.

De tynne asfaltmattene stopper resonans, mens de tykke skummattene demper støy.
Og før du setter i gang så kan jeg advare om at det koster skjorten om du skal gjøre en skikkelig jobb:)

Skal gjøre en skikkelig jobb, så blir vel litt kostbart. Det er verdt det med stille bil da

Det skummet jeg snakker om blir visst brukt til å sprøyte inn i hullete takbjelker, der man ikke kommer til med matter.
Byggeskum er fyfy pga svampeeffekt, så lurer på om noen vet hva som ikke trekker vann?

Tenkte å spraye hele kupéen med termoakustisk belegg på 2,5mm, og skummatter.
Er det noe å satse på? Slike belegg brukes jo i skipsbygging for å dempe resonans.

Husk å legge ut en "how to" når du skal trekke om til alcantara

Bruker du Autosol på gearmekanismen?

ad92 skrev:Husk å legge ut en "how to" når du skal trekke om til alcantara

Skal prøve, kommer sikkert til å bli en lang og komplisert post i så fall

ArildM skrev:Bruker du Autosol på gearmekanismen?

Vel, ikke inn i selve mekanismen da
Hadde dype hakk i metallet oppover girstanga, så jeg bearbeidet overflaten med fil, 60-papir, 120-papir, og autosol.
Skal prøve å "pulle off" synlig girstang med TRD lærkule på toppen

Gleder meg til å følge med på denne vendingen, har tenkt litt i samme bane selv, stå på!

Takk Skarholm

Fikset en skisse av hvordan jeg ser den for meg når den er ferdig: Muligens en rev.3 vinge med 25-50mm heveklosser også.. Hva tror dere?
Kan også vurdere en liten ducktail lignende avslutning på bagasjelokket.

Forresten, overse den manglende skjøten mellom bakfangeren og resten

Liker

Personlig er jeg ikke noe fan av vingeløs SW20, syns bagasjelokket har en altfor stor kurve bakerst til at det skal bli noe særlig pent, så jeg håper vertfall ikke du går for akkurat den løsningen... Usikker på hva jeg syns om evt heveklosser på 98-99 vinga, di vertikale støttene er jo skrår jo rett opp fra lokket om du skjønner, så da ville jeg heller gått for TRD vinga

MEN ducktail(bare du ikke tenker på Border sin, den er fæææl) tror jeg kan bli veldig fett om den blir støypt inn i lokket slik at det ser stock ut har bare sett ett par SW20 på nettet med ducktail bagasjelokk, men er resten av bilen skikkelig gjennomført så tror jeg det kan bli bra...

(ps: madPSI har/hadde bagasjelokk i ducktail utførsel i carbon, den var rimelig nice)

john_e skrev:

ad92 skrev:Husk å legge ut en "how to" når du skal trekke om til alcantara

Skal prøve, kommer sikkert til å bli en lang og komplisert post i så fall

Bruker du ekte, eller det dem selger på stoffsjappa på tiller/citysyd?

ArildM skrev:Liker

Supert!

inzane2012 skrev:Personlig er jeg ikke noe fan av vingeløs SW20, syns bagasjelokket har en altfor stor kurve bakerst til at det skal bli noe særlig pent, så jeg håper vertfall ikke du går for akkurat den løsningen... Usikker på hva jeg syns om evt heveklosser på 98-99 vinga, di vertikale støttene er jo skrår jo rett opp fra lokket om du skjønner, så da ville jeg heller gått for TRD vinga

MEN ducktail(bare du ikke tenker på Border sin, den er fæææl) tror jeg kan bli veldig fett om den blir støypt inn i lokket slik at det ser stock ut har bare sett ett par SW20 på nettet med ducktail bagasjelokk, men er resten av bilen skikkelig gjennomført så tror jeg det kan bli bra...

(ps: madPSI har/hadde bagasjelokk i ducktail utførsel i carbon, den var rimelig nice)

Det kommer til å være enklest å fikse ducktail. Da altså den integrerte typen. Har troen på at det kan bli ganske tøft og OEM i looken.
Blir strekt litt mer bakover enn madPSI sin ducktail da

Zepticon skrev:

john_e skrev:

ad92 skrev:Husk å legge ut en "how to" når du skal trekke om til alcantara

Skal prøve, kommer sikkert til å bli en lang og komplisert post i så fall

Bruker du ekte, eller det dem selger på stoffsjappa på tiller/citysyd?

Har planlagt å bruke ekte Alcantara, altså merkevaren. Stoler ikke på slitestyrken til andre varianter, dessuten må det tåle sollys i årevis.
Har sett et dansk tekstil, som heter Comfort+ (skal være utrolig robust, på linje med Alcantara) men finner ikke forhandlere av det.

Hvis noen hjelper meg å finne en leverandør av Alcantara/Comfort+, setter jeg stor pris på det

Alcantara vet jeg at han jeg bestilte interiøret mitt fra også forhandler. ( www.lsc-interiors.co.uk )
Er sikkert mulig å bestille løs alcanatra fra ham, evt formklippet eller hele interiørdeler til mr2en.

Har forresten et sort midshipemblem liggende. Nytt og ubrukt hvis du interessert. Var noe jeg fikk feil da jeg bestilte mitt blå.