TS-ogn

Jeg driver og bytter den ytre drivknuten på passasjer-siden til Carlos'en, men jeg får den ikke av. Jeg tenkte jeg skulle slippe å ta ut hele akslingen fra girkassen. Har prøvd å banke den av akslingen, men jeg har ikke vært altfor hardhent med hammeren enda. Er det en snedig metode for å få dette til? Må knuten stå i en bestemt stilling for å dra den ut? Har vurdert å klyve drivknuten med vinkel-sliper, uten å skjære helt igjennom da dette vil ødelegge sporene på akslingen.

Tips ønskes snarest!

Sitter ikke den bare med et fjærbelastet låseklips da? Vet at på Mr2 er det bare å røske til, så kommer den.

Ser ikke noe låseklips der i hvertfall. Har kjøpt ny drivknute, og det fulgte ikke med noe NYTT låseklips. Kansje det er låseklips på den indre knuten, men har ikke sett noe klips på den ytre.

a man in the nude skrev:Ser ikke noe låseklips der i hvertfall. Har kjøpt ny drivknute, og det fulgte ikke med noe NYTT låseklips. Kansje det er låseklips på den indre knuten, men har ikke sett noe klips på den ytre.

kan være en låsering inn mot akselen
detta ser du på den nye knuten om det er et spor til en ring der
hvis ikke er det bare å slå til de beste du har lært lykke til

Som sagt, det er slik på mr2, ikke sikker på Celica. Men er jo ofte samme delene. Og som Mulle-Mek sier kan du jo se på den nye knuten.

Skru av de 6 eller 8 umbraco boltene som holder akslingen fast i "tappene" som sitter i girkassa. Dermed er det lett å ta med akslingen på benken å ta av ytre drivknute der.
Dårlig forklart, men enkelt å dele akslingen inne ved kassa iallefall.

Takker for tipsene folkens.

Ble ferdig for noen dager siden med drivknute-byttingen på begge akslingene forran. Kjøpte denne på biltema http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... avtrekker/ Funket bra, men knutene ga seg ikke helt uten kamp. Måtte bruke litt bannskap og juling med slegge, i tilleg til denne avtrekkeren, men så ga de seg til slutt. Når det gjelder låsering, så satt denne ytterst på stikk-akslingen ( innerst i drivknuten ). Så den var umulig å komme til før man hadde fått av knuten, og da var den gammle låseringen sprukket uansett. Men det fulgte med en ny låsering i drivknute-settet. Bestilte knuten av http://www.tcbparts.co.uk/ . Det står at dem ikke sender til Norge, men det var bare å sende et par mailer hvor jeg trygglet på mine bare knær, så løste det seg .

a man in the nude skrev:Ble ferdig for noen dager siden med drivknute-byttingen på begge akslingene forran. Kjøpte denne på biltema http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... avtrekker/ Funket bra, men knutene ga seg ikke helt uten kamp. Måtte bruke litt bannskap og juling med slegge, i tilleg til denne avtrekkeren, men så ga de seg til slutt. Når det gjelder låsering, så satt denne ytterst på stikk-akslingen ( innerst i drivknuten ). Så den var umulig å komme til før man hadde fått av knuten, og da var den gammle låseringen sprukket uansett. Men det fulgte med en ny låsering i drivknute-settet. Bestilte knuten av http://www.tcbparts.co.uk/ . Det står at dem ikke sender til Norge, men det var bare å sende et par mailer hvor jeg trygglet på mine bare knær, så løste det seg .

Hei.
Hva betalte du med frakt og toll for drivknutene
Jensi?

Tror jeg betalte rundt 1500 kroner for begge, totalt.