TS-ogn

jotakk, har sett den siden der tidligere.. egentlig litt kjekt å se hvordan bilen holder sammen i kollisjon da men ellers glad det ikke var min bil..

grøss, det ser ikke fint ut.. Har vært på den siden før.. Og lagt merke til at MR2'en er ofte bulket over det hele mens andre biler er skada på en side.. Hart kansje noe med at man mister alt grepet når det først slipper??

Denne "MR2en" har krasja så mye at den har blitt en Subaru Impreza....

haha! litt vrien å rette opp den der ja!

jeg har også merket at MR2'er har en tendens til å være bulket flere steder så kanskje det tyder på mange snurringer ja? På sett og vis er det en fordel å bulke rundt hele bilen pga at all den energien går da med på å ødelegge bilen fremfor å stoppe den så fort at det blir for store krefter på føreren (ref. kjøre rett frem inn i betongvegg).

Jeg er redd for at det bare beviser en ting, og det er at når "det skjer" noe med MR2'en, så "skjer det skikkelig".......

Nydelig bil, og jeg skal definitivt ha en, men *absolutt* ikke den bilen jeg helst ville hatt en ulykke i.. Gå rundt i en Targa må være litt kjedelig.. *dukke* ? Så er det en bil jeg skal være forsiktig med (og rett og slett virkelig frykte for å misbruke) så er det MR2'n... veltebur er kanskje ingen dum investering?

Daniel

neida, bilen har ganske så tykke plater og er ellers ganske stiv så den skal klare en rulling ganske bra. Bilder jeg har sett av rullede MR2'er tyder også på det.

Minner meg om en kompis av damen som hadde Mazda MX3. Han skulle dytte ned ræven på bilen sin for å teste demperen en varm sommerdag og endte med å presse inn karosseriplaten slik at den fikk en real bul innover. Det går absolutt ikke ann på en MR2. Det er også grunnen til at MR2 er relativt tung for å være en så liten bil. Den har overraskende hard rett og slett.

Godt å høre slikt, men bilens overaskende bak er alikevel litt fryktfaktor, for slipper denne, er det vrient å rette opp, så vidt jeg har skjønt? (har aldri kjørt en mr2 før så dere får rette på meg om jeg tar feil )

Og targa taket ser ikke så allverdens massivt ut kanskje.. såklart bedre enn en mk3 roadster eller en annen cab bil.. men likevel.. Noen som har noen opplevelser med hvordan targa utgaven av bilen tåler å lande på taket? Blir man hodeløs eller får man bare blankpolert måne?

Daniel

Pål har erfaring innen det feltet (dessverre)
Han rulla vel 2 ganger med targaen sin på et jorde, og bilen var faktisk ganske hel etterpå. Du får snakke med ham om detaljene, men det jeg husker var at det var litt småskrammer og bulker på panseret, taket var *litt* deformert, og antenna knakk. En MR2 Mk2 er SOLID i forhold til mange andre sportsbiler.

jeg har ikke sett bilder av Pål sin men såvidt han har forklart selv rullet den ja og fikk en del bulker men ikke så mye deformering ja.. det er en bra solid bil ja

MR2 er vel litt ekstra å håndtere enn de fleste andre biler, det ligger jo i dens natur med motor bak men jeg syntes nå at den var relativt grei å holde jeg da. Jeg kjørte ikke så alt for mye gris men det var en del ganger jeg fremprovoserte sladd på våt asfalt f.eks. og det var aldri noe problem å akselerere ut av den.. men, saken blir såklart ganske annerledes i 120km/t og tørr asfalt i krapp sving

Jeg må slutte med å lese dette forumet.. de 2 siste dagene har kun gått til browsing av gamle poster, og jeg klarer ikke dy meg!!! Jeg som skulle vært oppslukt av jobbsøknader.. argh! For en bil...! gjør meg helt rar i hue

sukk

Daniel

er det jobber å søke på i det hele tatt da? neida.. presentasjonsbrev er kanskje tingen?

[quote="dk2"]Jeg må slutte med å lese dette forumet.. de 2 siste dagene har kun gått til browsing av gamle poster, og jeg klarer ikke dy meg!!![/quote]

Godt å høre at det er flere som sliter med det der! Som nybakt MR2-eier, har jeg også tatt av en aldri så liten smule i form av å finkjemme gamle postinger på alt jeg finner av fora rundt omkring. Det tar tid, men du verden det er lærerikt!

Gratulerer! Hva slags mr2 er du den stolte eiern av?