TS-ogn

750rwhp fra 3S-GTE, etter dette så ihvertfall den omtalte blokken slik ut etter en tid:



diskusjonen her (må nok være registrert for å kunne se): http://www.mr2oc.com/showthread.php?s=&threadid=7979

AUUUU!!!!!!!

sprekken er sammenhengende og går over i nabosylinderen og er like synlig der.. men, lurer på hvor mange hester i motor de sylindrene der har sett jeg?

Auda, ikke helt bra det der

Huff, trist syn det der ja. Det viser vel tydelig at det er grenser for hvor mye en stakkars 3sgte blokk tåler...

hm... er dette den som det lå link til på denne siden???
hvis det er det så begyner jeg og lure litt på om det kan være tilfelle at de org rådene har tålt mer en blokka???
noen flere en meg som begyner og lure littt???

jeg vet faktisk ikke om det er den samme som brukte standard råder, men jeg tror egentlig ikke det.. forøvrig i tråden der står det fantastisk lite om hva som er gjort med bilen..

Jeg begynner også og helle til at org råder tåler mye juling, problemet er at ingen veit med sikkerhet når de gir seg

men rådene MÅ jo tåle mye juling.... når de tåler at det ligger på grensa til blokka....(vet jo ikke om det er samme motoren men det er jo samme type blokk ivertfall)

det virker ivertfall betryggende når jeg skal ta ut ca 350 av min motor da....(med standar råder)

Ingen som vet om denne gikk på standard råder, selv om den TomG linket til gjorde det. Det er egentlig helt utrolig at den har hengt sammen også...

Edit : Jeg har prata med folk som påstår at de har knekt org råder rundt 350hk, andre sier rundt 450, og andre igjen sier rundt 750-800hk
Litt håpløst egentlig

Skal selv dra igang ett lite prosjekt igjen til vinteren, skal bruke en gti blokk med 3rev innmaten jeg har liggende, montere datasprut og turbo, evnt lystgass bare for å prøve. Om den holder er det morro og om den ryker er det hovedsakelig bare tid jeg har kasta bort. Delene ligger allerede her, og om ingen kjøper det er det jo like greit å bruke de selv som å kaste de Dessuten kan jeg da bygge opp en motor samtidig som jeg har en motor i min egen bil, noe som blir en klar forbedring. Så sant den ikke ryker da

det er vel det at de fleste har byttet råder og stempel når de skal trimme, og ingen som virkelig har testet hva de org er gode for....
od det virker ivertfall som de er gode for ganske mye...

Enig i det, skal bli interesant å se.

Det kan nok stemme at noen har greit og knekke råder på ca 350-400 hk....
men da trur jeg ikke det er fordi at de er for svake....
trur heller det har noe med at motoren ikke er riktig mappet osv slik at det blir alt for høy varme over lang tid slik at legeringa på rådene blir mere og mere svekket før de tilslutt gir opp..... så hvis man greier og kontrolere varemen så trur jeg at de holder MYE....eller hva trur dere??

jeg mener at det ikke er hestene i seg selv som knekker råder, beviset er jo at det er flere som har hentet seriøst mye fra motoren uten å knekke rådene.. det jeg tror er at det er tenningsbank som knekker råder (og stempler), men jeg har også sett forklart at det er alt for høyt turtall uten tilstrekkelig ballansering som knekker råder.. jeg vil tippe at noe av sannheten ligger noe midt imellom: råder som allerede er stresset pga høyt turtall har nok ganske liten tolleranse for tenningsbank..

det er det jeg har tenkt meg\funnet ut jeg og.....
er nok en blanding av MEGET høy varme(noe tenningsbank gir) og høye turtall gir. for hvis ALT er som det skal så skal det veldig mye til for og rett og slett knekke en råde.
nei... får sattse på et bra stabilt datasprut.