TS-ogn

Heisan, jeg har da nylig fått lappen og driver og ser meg rundt etter en bil, valget har da falt på mk2, da jeg syns denne bilen er meget pen.
Kom over dette forumet ved en tilfeldighet, og fant ut at dette måtte jo vere rette plassen for meg da.

Men, det har seg også sånn at jeg ikke har det minste kunnskaper om den eller biler generelt.
Har ca 70k jeg kan bruke på bil.

Håper noen kan hjelpe meg litt her, siden jeg ikke har peilig på de forskjellige modellene, motorer, og div annet som en bør vite før
man bare kjøper det første man ser.

Også lurer jeg på pris for å få en bil med greit utseende\motor som holder en stund.

Takker for svar

En GTI (eu-utgaven har 156hk) til 100k kommer du ett stykke med, men du finner en del under det.
Ett dykk i søkefunksjonen anbefales da alt du lurer på (og mer til) finnes i forumet her..

Du må forresten være forsiktig når du har MR2en som en førstegangsbil, du kan få opplevd litt av vært..

Velkommen

Marcus skrev:En GTI (eu-utgaven har 156hk) til 100k kommer du ett stykke med, men du finner en del under det.
Ett dykk i søkefunksjonen anbefales da alt du lurer på (og mer til) finnes i forumet her..

Du må forresten være forsiktig når du har MR2en som en førstegangsbil, du kan få opplevd litt av vært..

Velkommen

Takker.

Problemet med søkefunksjonen er det at jeg har egnentlig ingen anelse om hva jeg skal søke etter, og om jeg
kommer på noe, så finner jeg ingen ting pga. et HAV med poster

Driver og ser litt på en 90 model som ligger på nettet,
Er det noen andre vesentlige forskjeller mellom 90 og nyere,annet enn galvanisert understell ?

Er en del faktisk.

Her har du litt lesestoff:
viewtopic.php?t=2860
http://www.mr2s.co.uk/Toyota_MR2_Mk2_Re ... -and-2.htm
http://www.mr2s.co.uk/Toyota_MR2_Mk2_Re ... -and-5.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2 ... 90-1999.29

Takker for hjelpen så langt, ble litt klokere, lurer fortsatt på litt forskjellig da, men i farten kommer jeg bare på en ting.

Hvilken modell "bør" jeg gå for om jeg vil ha den noen år, uten å skru noe særlig på den selv?
Da jeg ikke har noe peiling når det kommer til biler og motorer, så blir det nok bare standard velikehold,
også servicer.
Så hva anbefaller dere som har litt peiling ?

Ville satset på 92mod. men ikke alle 92modeller er "92mod" Finnes en del 91mod med førstegangs reg i 92...
Disse har ikke samme spec som sene 92modeller har.
Fikk galvanisert karroseri da.
Leppe i front
Litt senk
Større bremser
Penere ratt

Disse er kansje litt dyrere enn 90 - 91modellene, og litt sjelnere til salgs.
Jeg ville også ungått US modellen. 2.2l 136hk
Let etter 92-93 MR2 GTI 2.0l 156hk.

KK-ma70 skrev:Ville satset på 92mod. men ikke alle 92modeller er "92mod" Finnes en del 91mod med førstegangs reg i 92...
Disse har ikke samme spec som sene 92modeller har.
Fikk galvanisert karroseri da.
Leppe i front
Litt senk
Større bremser
Penere ratt

Disse er kansje litt dyrere enn 90 - 91modellene, og litt sjelnere til salgs.
Jeg ville også ungått US modellen. 2.2l 136hk
Let etter 92-93 MR2 GTI 2.0l 156hk.

Takker, veldig grei oppsummering, lurer på, Hva må jeg ut med for en MED turbo ca, noen som vet det,
Eller er det veldig "lett" å få noen flere hester ut av den på 156hk ?

Ullsokk skrev:

KK-ma70 skrev:Ville satset på 92mod. men ikke alle 92modeller er "92mod" Finnes en del 91mod med førstegangs reg i 92...
Disse har ikke samme spec som sene 92modeller har.
Fikk galvanisert karroseri da.
Leppe i front
Litt senk
Større bremser
Penere ratt

Disse er kansje litt dyrere enn 90 - 91modellene, og litt sjelnere til salgs.
Jeg ville også ungått US modellen. 2.2l 136hk
Let etter 92-93 MR2 GTI 2.0l 156hk.

Takker, veldig grei oppsummering, lurer på, Hva må jeg ut med for en MED turbo ca, noen som vet det,
Eller er det veldig "lett" å få noen flere hester ut av den på 156hk ?

Er vanskelig å få ut betydelig antall hestekrefter på den med 156hk.Kanskje 20-30 om du koster på den effektanlegg
chip(ca 5hk)+alt annet som ikke koster sinnsykt mye.En turbo ferdig montert vil ligge på 20-50000kr,alt etter hvordan motor du velger.

hmsilset skrev:

Ullsokk skrev:

KK-ma70 skrev:Ville satset på 92mod. men ikke alle 92modeller er "92mod" Finnes en del 91mod med førstegangs reg i 92...
Disse har ikke samme spec som sene 92modeller har.
Fikk galvanisert karroseri da.
Leppe i front
Litt senk
Større bremser
Penere ratt

Disse er kansje litt dyrere enn 90 - 91modellene, og litt sjelnere til salgs.
Jeg ville også ungått US modellen. 2.2l 136hk
Let etter 92-93 MR2 GTI 2.0l 156hk.

Takker, veldig grei oppsummering, lurer på, Hva må jeg ut med for en MED turbo ca, noen som vet det,
Eller er det veldig "lett" å få noen flere hester ut av den på 156hk ?

Er vanskelig å få ut betydelig antall hestekrefter på den med 156hk.Kanskje 20-30 om du koster på den effektanlegg
chip(ca 5hk)+alt annet som ikke koster sinnsykt mye.En turbo ferdig montert vil ligge på 20-50000kr,alt etter hvordan motor du velger.

Ups,skrev hva turbokonvertering(motorbytte) vil koste jeg nå:) En Bil med turbo vil koste fra 120 og oppover.

Ullsokk skrev:

KK-ma70 skrev:Ville satset på 92mod. men ikke alle 92modeller er "92mod" Finnes en del 91mod med førstegangs reg i 92...
Disse har ikke samme spec som sene 92modeller har.
Fikk galvanisert karroseri da.
Leppe i front
Litt senk
Større bremser
Penere ratt

Disse er kansje litt dyrere enn 90 - 91modellene, og litt sjelnere til salgs.
Jeg ville også ungått US modellen. 2.2l 136hk
Let etter 92-93 MR2 GTI 2.0l 156hk.

Takker, veldig grei oppsummering, lurer på, Hva må jeg ut med for en MED turbo ca, noen som vet det,
Eller er det veldig "lett" å få noen flere hester ut av den på 156hk ?

Liten rettelse; mr2 kom med galvanisert karosseri i 91

Du må nok ut med 120kr + for et bra eksemplar av tuboen..
Men det er meget lett å få noen hester ekstra ut av gti'en. Det letteste er å bytte til annen eksos som f.eks mongoose med replacement CAT. Og man henter bitte litt ved å bytte til åpent luftfilter. Lyden blir også betydelig bedre

Har selv gjort dette på min 92 mod og det anbefales om man ikke vil bruke masse penger på trim.

Min svarte turbokonverterte kommer for salgs snart for drøye 110.

Nytter kanskje lite å si men vær forsiktig med en slik bil da
Oppfører seg litt forskjellig enn andre biler med 70&30% vektfordeling.

Har selv en dyrkjøpt erfaring da jeg kjøpte liten og lett sportsbil som førstegangsbil, ble totalvrak den.
Da er det kanskje smartere å kjøpe no litt billigere herjebil og ha i et par år før en legger penger i Mr2

Hallais!
virkelig ikke dumt å tenke på MR2...jeg har selv en US spec. turbo utgave. å er strålende fornøyd!

MEN!
Det er en veeldig spesiell bil, på mange måter som mange andre her antyder..!
Den krever veldig mye av den personen som kjører. Også ville jeg tatt kontakt med et forsikringsfirma før jeg i det heletatt
vurderte noe mer...jeg vet hva jeg betaler..og det er langt fra gratis!
Men ikke la deg skremme av den grunn..det smarteste (?) er vel kanskje å satse på en mk1..som er i bra stand!
dem blir utrolig fete dem også med litt senk, effektanlegg, alufelger +++

dette er på ingen måte noen form for skremsel..det er bare erfaringer vi inne på forumet har gjort oss oppgjennom..

sparer du heller de ekstra kronene, også kjøper du deg mk2 turbo om et par år..!



eksempel
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... 708#bilder
(litt dårlig eksempel med tanke på at bilen er solgt, men faan den var sjuk!!)

http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... .svl=Bilde

AutoDB-kode: 1837155

AutoDB-kode: 1717342

jeg har mr2 som første bil... og jeg synes det er en topp. bil. eneste på glatta er den svært vanskelig. pga lite vekt fremme. så det tar laang tid før den stopper...

Det er det rareste eg har lest på lenge gratulere diplom kommer i posten...