TS-ogn

Siden alle andre er så flinke å skrive om alt de driver med i vinter, og etter mye masing spesielt fra Markus, har jeg endelig fått rota meg til å knote ned et par ord her...

Som kanskje noen her fikk med seg var Markus og jeg nede hos Egon i August? (husker ikke helt lenger, det er jo så lenge siden..) og henta et par 3.gen 3-SGTE'er. Det røde klippet på bildene han la ut den gangen var det altså jeg som kjøpte. Det har tatt lenger tid å komme i gang enn jeg hadde håpet på. Men ting som travelt i jobben, artig tur til Chris på Malta ) og en langtekkelig tur tvers over Karibien tar alle tid

Nok om det, planen er å starte for fullt med motorbyttet nå i romjula. Jeg har ikke klart å holde meg unna litt shopping i mellomtiden heller
Ting som venter på å bli satt på plass er:

-TRD-clutch (kostet helt sikkert mer enn den kommer til å smake, men klarte liksom ikke helt å bestemme meg for hva jeg ville ha og den virket som et trygt valg...)
-Aussie downpipe m/HPC coating
-Apexi power intake
-Apexi turbotimer
-HKS intercooler
-A-pillar dual 52mm gauge holder
-HKS direct bright boost og oljetemp-målere til a-stolpen
-Toyota service deler som: reg.reim, HFH, tenningssett. osv.

Eksosanlegg og boost-kontroller skal også på plass, men har ikke klart å bestemme meg helt for hvilke jeg skal gå for enda. Har også titta litt på Apexi Power FC, skulle til å bestille, men likte ikke helt at den ikke har mottrekk når det detekteres knock.
Det haster egentlig ikke, det viktigste er å få motoren inn og i gang i første omgang, så kan jeg heller ta ting litt etterhvert.

Skal prøve å få lastet opp noen bilder etterhvert hvis noen er interessert..
Tja da er det vel ikke så mye mer å si enn: "Ønsk meg lykke til på ferden gutta!!!"

lykke til! Spennende prosjekt dette, men det begynner jo å bli et litt erfaring på denne jobben i landet nå, kjekt om du skulle ha noen spørsmål det

Men da begynner det å bli en mer enn noen få MR2'er med turboer her i klubben da, og det liker vi

CelicaTurbo skrev:lykke til! Spennende prosjekt dette, men det begynner jo å bli et litt erfaring på denne jobben i landet nå, kjekt om du skulle ha noen spørsmål det

Joda, fullt klar over det Fra hva jeg så når jeg demonterte klippet tidligere i høst tror egentlig det skal gå forholdsvis greit! ...selv om jeg ikke liker helt at motoren nå har stått og støvet så lenge...

Spennende! Gleder meg til jeg får råd til å kjøpe 3S-GTE jeg også

Blir nok bra dette

Høres spennende ut Morten. Går nok bra dette her, begynner jo å bli mange her på forumet som begynner å få erfaring i motorkonverteringer. Blir bilen klar til banekjøringa begynner?

Lykke til Morten, blir sikkert gromt!

Satser på å få handlet meg motor i januar, så da blir det nok snart enda en slik ombygging på gang. Største problemet mitt er at jeg i praksis er rimelig analfabet på motorer, men pytt. Christian bor jo ikke så langt unna, så jeg får nok eventuelt plage ham litt dersom jeg står fast med noe.

Dessuten har jeg jo dere her på forumet.

Takk, takk alle sammen!

jan-erik skrev:Blir bilen klar til banekjøringa begynner?

Må satse på å ha den klar til banekjøringa starter ja!
Har du forresten sett noen datoer enda?

hehe endelig fått ut fingern Morten?

Blir knal det der

Takk for kaffen forresten

Blir stilig dette
Er da så mange som har sånne skikkelige vinterprosjekt her. Skulle gjerne ha satt opp en egen topic skjønner jeg, men i og med at jeg er litt fattig akkurat nå så blir det eneste vinterprosjektet mitt å finne den orginale girkula mi. Litt småmas og hart arbeid så skal det vel gå bra

Lykke til med prosjektet og keep us posted

Lykke til! Høres spennende ut. Skulle ønske jeg også hadde råd... og peiling på motor..

Eneste vinterprosjektet mitt blir nok hvite blinkers og litt interiør-styling.


Dere som bygger om til turbo, registrerer dere bilen som turbo? Vet det lett kan bli heftige avgifter på dette. Hvordan går det på eu-kontroll visst det er propell på motoren uten at det er nevnt i vognkortet?

eu-kontrollen er nok ikke noe problem.. de fleste verksteder aner ikke om det skal være en turbo orginalt på bilen, og tenker nok ikke over tanken engang når de titter rundt..

har hatt mr2 mk2 i mere enn 5 år nå, dvs har hatt 2 eukontroller på den, begge gangene på biltilsynet og dem har enda ikke åpna "panseret", bare ser under den og i bagasjen stort sett, og inni bilen da.. gått rett igjennom med 0 prikker eller feil eller hva det heter hver gang

Zerpent skrev:Dere som bygger om til turbo, registrerer dere bilen som turbo? Vet det lett kan bli heftige avgifter på dette. Hvordan går det på eu-kontroll visst det er propell på motoren uten at det er nevnt i vognkortet?

Planen er å registrere om til MR2 Turbo etterhvert ja. Min er allerede registrert med 129kw (175hk), så det skulle ikke bli alt for mye hvis jeg registrerer den om som en med amerikanske specs (200hk).
Meeen... Lille Gul skal ikke på EU-kontroll igjen før februar 2006 heller nå...

Nå er vel EU kontroll lite skummelt i så måte uansett... det er en teknisk sjekk etter ei sjekkliste, ikke en subjektiv vurdering om hvorvidt bilen er i orden / godkjent. Oppfyller du kravene i lista, skal verkstedet avlegge positiv rapport uansett.

Med mindre du tar EU kontroll hos biltilsynet da