TS-ogn

Lurer på litt på de av dere som har kjennskap eller erfaringer med KW coilover både variant I og II... Hvordan oppfører disse seg i forhold til kjøre egenskaper og er det verdt pengene?

Har hørt litt både og om disse. at de feks har en justerings mekanisme som er et idiotisk patent, mulig det har blitt bedre med årene ?

Jeg vet iallefall at AMCAR magazine brukte de på et tidligere prosjekt.. og vil tro at et så seriøst blad som det de er vet hva de velger når de bygger bil..

Hallo Ace, har ikke testa disse på mr2, men tror det bare er Variant 3 som finnes til SW20. KW lager så vidt jeg vet ikke dempere selv, og de bruker Koni på Variant 1 og 2 etter det jeg vet. Er også ganske sikker på at demperne på Variant 3 iallefall er av twintube design :/ Standard fjærdhardhet på variant 3 til sw20 er på 3kg foran og 7,1kg bak. Det høres veldig stivt ut bak i forhold til foran. Overstyrt ? De aller fleste performance fjærer/coilovere (alle?) til sw20 er roughly 100% stivere bak en foran, noen ganger mindre, men aldri mer. Trodde man også kunne få custom fjærhardheter på variant 3, men fant ikke noe på kw siden iallefall lenger. Lav hastighets kompresjon og rebound er justerbare iallefall. Høyhastigheten kommer ferdig satt.

Kikket på det meste selv da jeg handlet, inkl. disse, men droppa de pga snodig hardhet på fjærene, twintube dempere og at de nok er noe overpriset...

Jeg har type 3 på min, som er det eneste av variantene du får til sw20..
riktig som kake sier, og du kan jo i tilegg stille høyde og camber.
Litt styr å stille høyden, og har ikke tatt hjulstilling enda, men så langt virker det meget bra.. det jeg har prøvd dem, virker bilen mye stødigere på veien og lettere å "drifte" med.. Og så er de tüvgodkjente.
Blir sikkert en vinner når det blir varmt og tørt på veien
Ang pris; norsk bildele senter leverer disse, og de vil ha 16000 penger for de..

Hvilke forhandlere her innenlands forhandler disse til en fornuftig pris ? utenom den Kvassheim her nevner ...

Kjøpte mine fra ProTrim.no til 13k inkl MVA og frakt hjem.
Liker dem godt, er greit å stille inn høyde, bump og rebound, camber kanskje litt vanskeligere, men kan være lurt å kjøpe seg sånne spesialbolter.
Største problemet jeg har hatt er dårlig klaring til felgen foran, selv med 7,5" brede felger og ET36.

Merket uansett stor forskjell fra KYB AGX og senkefjærer. Coiloverne virker mer raffinerte, filtrerer mye mer av den unødvendige ristingen, men med like hard demping om man ønsker. Nå på vintern har jeg hevet maks og stilt inn mykt, og det føles veldig behagelig faktisk, men fortsatt finfin kontroll sidelengs, snurrer sjeldnere enn jeg husket fra forrige vinter jeg kjørte MR2'en. Har ikke merket noe overstyringstendens på vinterføre, ikke fra coiloverne ihvertfall, jeg har jo selvfølgelig en overstyringstendens i og med at høyrehånda drar i brekket hele tiden