Det har liten gevinst å bytte grenrør selv på 400+ motorer pga at selv om de er trange så er de meget rette og godt designet for eksosfly i høy hastighet, og hastigheten driver turboen

Den viktigste grunnen til å bytte grenrør er for å kunne bruke turboer som ikke passer på standard manifold
Grenrøret ovenfor er beryktet for varierende kvalitet, sannsynlighvis må flensene planslipes og man bør gå over sveisene på innsiden for å sikre seg mot sveiseperler, men, prisen er fantastisk lav og for turbokonvertering er det jo et kostnadseffektivt alternativ om man ikke får tak i standard eksosmanifold (som jeg mener jeg har sett en nylig annonse her på forumet for?)..