Hjemmesnekra turbo:)
Legg innLagt inn:25 okt 2005 18:23
var på treff her på sortland i høst og tok et bilde av en som har montert turbo på en gammel kadett med forgasser.sjekk den dumpen/wastegate 
Side 1 av 1
Legg innLagt inn:25 okt 2005 18:30
Fin historie, men skulle kanskje ha hatt med et bilde?
Legg innLagt inn:25 okt 2005 18:40
can`t see shit captain!!
Legg innLagt inn:26 okt 2005 17:31
ehe sånn
sånnLegg innLagt inn:26 okt 2005 17:47
så knall ut det dær 
Legg innLagt inn:26 okt 2005 21:41
HVA F...????
Legg innLagt inn:27 okt 2005 09:05
Lol....ka tenningsbankeprosjekt? Ingen intercooler etter turbo? hehe
Legg innLagt inn:27 okt 2005 09:09
Eieren parkerte bilen på treffet å ble borte.så ikke mer til han.Men starta å gikk gjorde den. 
Legg innLagt inn:27 okt 2005 09:51
drit bra da skulle ønske jeg kunne gjort slikt
skulle ønske jeg kunne gjort sliktLegg innLagt inn:27 okt 2005 10:47
Hehe, ganske så vågalt det der Lurer på hvordan batteriet ser ut etter litt hardkjør
Lurer på hvordan batteriet ser ut etter litt hardkjør Legg innLagt inn:02 nov 2005 02:26
hehe.. klarer den motoren der å spoole opp den turboen i det hele tatt da? ser jo ut som en lastebilturbo
ser jo ut som en lastebilturbo Legg innLagt inn:02 nov 2005 11:35
Har vert med på noe lignende selv, kanskje noe mer sofistikert da..
En kompis fikk tak i en KKK turbo fra en S2 og en manifoild som visstnok etter litt modifiseringer skulle passe på hans Merchedes 230E.
Vi fikk turbo på, med ekstren wastegate å greier, lagde nå trykk rør som sammens med en Volvo IC ble et komplett "yberladnungs kitt" for Mercha.
Disse bilene har Bosh mekanisk innsprøytnig og leverer til en hvis grad bensin nok for å kjøre litt overtrykk.
Det vi var mest spennt på var hvordan automaten som (med resten av bilen har godt 270000km) skulle takkle overtrykk.
Men ting funka bra det, selv på 0 bar i overtrykk gikk bilen mye bedre..
Prøvde et par ganger oppi 1bar, men heavy tenningsbank satte en stopper for det.. En kjapp sjekk med bredbåndslambda konstanterte at bilen gikk litt magert, rundt 16-17/1 i AFR.
Men han kjørte med et maks trykk på 0,5bar uten problemer i hele sommer!
Nå er motoren ute og blir bygget om og overhalt for å tåle turboen litt bedre..
Så man skal ikke se bort i fra at dette Kadett-prosjektet funker! Spørsmålet er vell om forgasseren takkler dette..?
En kompis fikk tak i en KKK turbo fra en S2 og en manifoild som visstnok etter litt modifiseringer skulle passe på hans Merchedes 230E.
Vi fikk turbo på, med ekstren wastegate å greier, lagde nå trykk rør som sammens med en Volvo IC ble et komplett "yberladnungs kitt" for Mercha.
Disse bilene har Bosh mekanisk innsprøytnig og leverer til en hvis grad bensin nok for å kjøre litt overtrykk.
Det vi var mest spennt på var hvordan automaten som (med resten av bilen har godt 270000km) skulle takkle overtrykk.
Men ting funka bra det, selv på 0 bar i overtrykk gikk bilen mye bedre..
Prøvde et par ganger oppi 1bar, men heavy tenningsbank satte en stopper for det.. En kjapp sjekk med bredbåndslambda konstanterte at bilen gikk litt magert, rundt 16-17/1 i AFR.
Men han kjørte med et maks trykk på 0,5bar uten problemer i hele sommer!
Nå er motoren ute og blir bygget om og overhalt for å tåle turboen litt bedre..
Så man skal ikke se bort i fra at dette Kadett-prosjektet funker! Spørsmålet er vell om forgasseren takkler dette..?