TS-ogn

Ok nå er det sikkert noen som kommer til og le
Men jeg fyrer nu løs, hva er egetlig en downpipe ?!

Første delen av eksosanlegget ditt, fra turbo og ned langs motoren, derav kalt downpipe.

Vet ikke om man bruker det spesielt mye på sugemotorer, der manifoilen gjerne går ned langs motoren isteden

Oki, får man ut flere hester av en turbomotor vis man har downpipe da?

Alle turbomotorer har vel downpipe. Spørsmålet er vel hvor bra dem er Når det gjelder 2.gen 3s-gte så er den originale downpipen det mest restriktive elementet i eksosanlegget, derfor er det best å oppgradere denne først med noe med mer "flow".

Siden downpipen sitter rett etter turbo vil mer flyt gjøre at eksosen går raskere ut, dermed vil turboen bygge opp turbotrykk raskere (mer nm) samt holde trykket lengre mot rødlinja (mer hk).

Kjøp 3" DP når du først er i gang... og da selvfølgelig 3" eksos uten katter.

Har du turbo på gang da ?

takk for godt svar
Ja jeg har tat opp 50k i lån så nå er det bare og begynne og bestille ting og tang egetlig
Men tingen er den at jeg har lite peilig på hva jeg burde ha klart liggende når turbomotorn kommer
Sån at jeg slipper og skru på bil 100 ganger vill ha ting gjort i et smell!!

Oiii! Dette er jo en våt drøm tror vi må ta oss en prat ja... hehe

blueman; til info så skriv et skikkelig emnetekst neste gang, ikke bare ett ord som emnetekst men noe som faktisk beskriver innholdet i posten. Da med ref til forumets regler ( http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?p=98709#98709 ) og for ikke å snakke om med ref til mine uttallige rettelser de siste ukene hvor jeg har rettet folk mot de reglene

CelicaTurbo skrev:blueman; til info så skriv et skikkelig emnetekst neste gang, ikke bare ett ord som emnetekst men noe som faktisk beskriver innholdet i posten. Da med ref til forumets regler ( http://www.ts-ogn.no/phpBB2/viewtopic.php?p=98709#98709 ) og for ikke å snakke om med ref til mine uttallige rettelser de siste ukene hvor jeg har rettet folk mot de reglene

Den er grei du
Jeg skal bli flinkere

Er det slik å forstå at du skal bytte motor til S3-GTE? I fra hva da? S3-GE?

Biggen skrev:Er det slik å forstå at du skal bytte motor til S3-GTE? I fra hva da? S3-GE?

ja det var de dære navnan dær klarer ikke huske di hehe
I dag har jeg en mr2 mkII 92 2.0 gti så skal jeg ha i en 3s-gte 3.gen motor i min mr2

hufff ble litt rott i den siste setninga så det ikke før det var for seint
Men det jeg mente er at jeg skal ha en 3s-gte 3.gen i min nåværnde mr2 mkII
Tror det skal blir rett

Akruratt...... Drit kult!!! Blir fart og spennign av det....
Jeg holder på å bytte i fra S3-GE (GTI) til en S3-GTE (turbo). Men det er desverre bare en 2.gen.....
Men, men bedre enn ingen ting.....
Regner med at du har bestil et "rearcut" (klip), og ikke bare motoren?

Biggen skrev:Akruratt...... Drit kult!!! Blir fart og spennign av det....
Jeg holder på å bytte i fra S3-GE (GTI) til en S3-GTE (turbo). Men det er desverre bare en 2.gen.....
Men, men bedre enn ingen ting.....
Regner med at du har bestil et "rearcut" (klip), og ikke bare motoren?

Har ikke bestilt enda holder enda på og krangler om prsi
Men ja det er en sån rearcut jeg skal ha

Hvor du bestilte din fra ?

Jeg bestilt i fra http://www.motorimport.dk/menu/special/front.htm
Egon Bush heter han.
Du bør forlange en komptest, og be dem sjekke om det er slark i turboen.
Ellsers brukte jeg DFDS til å transpotere klipet hjem. Betalte under 5000 kr ferdig levert på døra mi, men da er du nøtt å betale moms også da.....! Og det fikser de for deg. Du får bare en regning pr E-mail/faks på transport + moms. Meget enkel.
Hadde du tenkt å "glemme" momsen, må du selvsagt hent den selv.
Da vil du heller ikke få levert vraket til huggung, da de krever kvitering for betalt moms. Så da får du grave den ned i hagen eller noe.....

Biggen skrev:Da vil du heller ikke få levert vraket til huggung, da de krever kvitering for betalt moms. Så da får du grave den ned i hagen eller noe.....

Hehe Neida jeg tenkte nu jeg skulle betale momos... Huff jeg gleder meg til og komme i gang