TS-ogn

twin cam vil jo bare si at man har to kamaksler (og 16 ventiler), mens variabelt løft og timing betyr jo rett og slett noe helt annet. Så, med to kamaksler og VTEC/VVTi-L kan man få høyere effekter enn med ordinær twincam (DOHC). Slik jeg har forstått det fungerer både kamaksel timing og løft i at kamakslene blir fysisk løftet hydraulisk, eller skjøvet en tanke sidelengs for å oppnå denne effekten.. det er ikke et annet sett med kamaksler som "blir koblet inn", men det er jo mulig jeg tar feil på den der da

Burnout skrev:lurer også på hva vvti og vvt sport står for,sett det på de nye celicaen blant annet..??

VVT-I = Variable-Valve Timing W/ Intelligence

Ellers er jo forklaring riktig på de som har postet over her.

dæven, er den intelligent også? uff, trolig har det systemet lavere intelligens enn Donkey Kong men det er vel gjerne så at det er litt "smartere" enn tidligere løsninger på området? Fremdeles et godt steg frem til "intelligent" spør dere meg

(for de som lurer: Donkey Kong)

Man trenger jo ikke 16 ventiler for å ha twin cam, da.

så det eksisterer 8-ventilers biler med to kamaksler? En av de gamle Celicaene fra 70-tallet er vel en twincam og denne har kanskje 8 ventiler?

Den første bilen min var en Fiat Ritmo 130TC Abarth. TC sto for Twincam og den hadde 8 ventiler. Man må ha to kamaksler på grunn av vinklingen til ventilene regner jeg med. Ventilposisjon/vinkel er med på å styre motorytelsen tror jeg.

Abarthen var forresten Gæærn!!!

hehe, Abarth er rett og slett galskap det

hmm, ser på autodb salgsannonser at det er opptil flere som skriver at de har ca. 170 hk med et K&N filter..
det er vel strengt tatt å ta i LITT

Vilken bil tenker du på da?mr2? Jeg vet at man kan få ca 160 i mr2 mk1 med effektanlegg, knfilter og grovere kamaksler.

tenkte på MKII.
Men det er jo nok av de som overdriver no voldsomt der ute så, de har nok 170 hk med et K&N filter..

folk overdriver klart.. har sett bilforhandlere skrive konsekvent at deres standard MR2 mk2'er har 160hk..

Dette ser jeg faktisk på som MEGET irriterende,unger i pappas bil som påstår de har så og så mye hester..Og har de et effekt anlegg eller en hjemmemekka potte på sin gamle kia,ja det blir 50hk ekstra det påstar de!

Det er mye synsing og skryt ja...så sant det ikke er bremsepapirer på bilen er det abselutt ikke til å stole på.
Merka det godt selv, var hellig overbevist første gangen jeg testa, om at bilen hadde ca 260-270hk, det endte på 240

...det er jo ikke alltid bremsepapirer heller er til å stole på.. sikreste er papirer som viser krefter på hjulene men selv dette kan manipuleres av operatøren til å gi snillere tall..

Det er klart, men da har man i alle fall en pekepinn