TS-ogn

chris skrev:

hovik skrev:

chris skrev: men.. min slipper jo *aldri* fremme jo. det sitter helt til ræva kommer.

Dette er mye diskutert, men kommer an på dekkoppset (trykk, dim, etc. ) forran/bak, og spissing. Skader nok ikke å gå opp i dekk bredde bak hvis den har entendens til å slippe lett der på tørr asfalt. Jeg er ingen ekspert, men det er min erfaring.

min slipper absolutt ikke lett på tørr asfalt. skal *mye* til. men HVIS den slipper, så er det ikke snuten som gjør det. har Marangoni 215/40 foran og Federal 235/40 bak

Klart ikke din slipper fremme.Du har jo den feite
forsterkeren der

hmsilset skrev:

chris skrev:

hovik skrev: Dette er mye diskutert, men kommer an på dekkoppset (trykk, dim, etc. ) forran/bak, og spissing. Skader nok ikke å gå opp i dekk bredde bak hvis den har entendens til å slippe lett der på tørr asfalt. Jeg er ingen ekspert, men det er min erfaring.

min slipper absolutt ikke lett på tørr asfalt. skal *mye* til. men HVIS den slipper, så er det ikke snuten som gjør det. har Marangoni 215/40 foran og Federal 235/40 bak

Klart ikke din slipper fremme.Du har jo den feite
forsterkeren der

hehe, husk jeg har tatt ut reservehjulet da, går opp i opp

chris skrev:

hmsilset skrev:

chris skrev: min slipper absolutt ikke lett på tørr asfalt. skal *mye* til. men HVIS den slipper, så er det ikke snuten som gjør det. har Marangoni 215/40 foran og Federal 235/40 bak

Klart ikke din slipper fremme.Du har jo den feite
forsterkeren der

hehe, husk jeg har tatt ut reservehjulet da, går opp i opp

Lurt!Punkterer du,så har du i det minste bra lyd imens
du venter på nytt dekk

hmsilset skrev:Lurt!Punkterer du,så har du i det minste bra lyd imens
du venter på nytt dekk

er derfor jeg har ps2 i bilen også nå. for å korte ned ventetida hvis jeg punger

...jeg opplevde at min 92 MR2 understyrte om man gikk for fort inn i svingen, men ellers ikke.. Så langt jeg har funnet ut er det normalt for biler med midtmontert motor at de understyrer inn i svingen og overstyrer på vei ut

Men det kan man kompensere for ved å ha overlapp mellom bremsing og turn-in. Man går gradvis av bremsen mens man begynner å svinge slik at kraft-balansen mellom brems og sving er konstant. Skjønte dere den ? Det fører til at vektforflytningen framover som skjer under bremsing forblir framme og 'limer' forhjula til bakken. Nedgiring bør nå være unnagjort. Deretter er det 'bare' å gi gradvis mer gass for å få samme effekt bak før ræva slipper. Teknikken kan studeres i detalj på RiverDance - The Movie .. Good luck

joda, kjenner til det der

kjøp dere Drift Bible.. Der har han ett helt eget kapittel hvor han Drifter med MR2.. Forteller litt om og men med det å ha midtstilt motor osv.. Spesielt det med vektforsyvninger å den slags..