TS-ogn

Nja. Det er to. Den som sto til salgs er godkjent ombygget. Den andre er en original kompressor importert via Sverige.

Er begge da JDM biler? Eller US?

Den ombygde er norsk opprinnelig. Bygget om av Ramstad Bil (Toyotaforhandler).

Den originale er amerikansk. Mener å huske den var med som flyttegods til Sverige (av en nordmann), og så solgt til Norge.

Er jo ikke noe problem å få en slik godkjent .... om en bygger den om til USA-utgave vel å merke.
Tipper det er verre å få godkjent om jeg skulle sette en 4AGZE i AE86'n, selv om jeg får papirer på at disse motorene oppfyller USA-kravene for avgass.

den grå som stod på Autodb eller Finn, var vel gjerne ombygget ja...?

Den manglet i hvertfall supercharger lampa i turtelleren

var den jeg også etterlyste...

bose skrev:hvor motorene sperrer varierer veldig har jeg finni ut... forgie bilen jeg hadde, stoppa på 8, den jeg har nå stopper på 7700.. begge var tidlig blå-topp motorer

Min med blå topp stopper også på 7700.

Dr.Ling skrev:Jeg har 3 AW11-spørsmål. Kunne sikkert laget ny tråd, men prøver her:

Var AW11 MR2 mk1 solgt i Norge?
Solgt i Norge med kompressormotor 4AGZE?
Solgt i Europa (f.eks Sveits) med kompressormotor?

Dette mtp avgasspapirer

Kun Japan og USA med kompressor

marlboro1310 skrev:den grå som stod på Autodb eller Finn, var vel gjerne ombygget ja...?

Den er vel hvit? Men ja.

var den grå jeg tenkte på, den er ombygget og IKKE godkjent...den hvite er vel ganske langt den eneste som er godkjent ombygget og godkjent BT...