TS-ogn

toyparts/mvp norge skrev:

Daniel HS skrev:

toyparts/mvp norge skrev:Var å herjet der i dag med celica supran, den ble skrudd sammen i panikk i helgen og jeg må si meg GODT fornøyd slik den funker i år, bilen er MYE mer stabil og tilgivelig nå enn i fjor, gleder meg til jeg får på coilovers framme om ikke lenge.

Må bare få si at den bilen er rå! Fett utseende, feit lyd, og ser ut til å gå greit!
Lov å spørre hvor mye hk det er i bilen?

Og det er bare å si ifra hvis du trenger en passasjer der ute en dag

bremst og justert i helgen endte på 609hk og 758nm målt på hjulene, på eikås i dag kjørte jeg et par runder med full pøs men feste eksisterte ikke så ble begrenset til grunntrykk som gir 555rwhp og ca 650-680nm

å være med en runde eller 5 kan sikkert ordnes.

Høres bra ut...

Nei, så ikke ut som du slet med å få den til å slippe, men syntes det ble vel glatt og sleipt på slutten utpå der!

Kvar er veltebøylen på denne bilen? Siden det står i reglementet at cabber skal ha hardtop eller veltebøyle så regner eg med at den har det, men kvar er den??

Amund skrev:Kvar er veltebøylen på denne bilen? Siden det står i reglementet at cabber skal ha hardtop eller veltebøyle så regner eg med at den har det, men kvar er den??

sikkert inni a-stolpen bgk er så opphengt i sikkerheten, gammal vlvo 240 med 4stk i bilen er helt ok på banen, er ikke mye god sikkerhet det vil jeg si.

Mener det er kommet nye regler angående cabber på banekjøringene.

Men prøveskilter på ein EU-godkjent bil er fy-fy? Nei, takke seg til tida når det var essokickers som arrangerte, og ingen hadde problem med det!