TS-ogn

Hvordan går det med bygginga?
Finni no bra?

Pssst..


http://www.onthenet.com.au/~billzila/4agmods.htm

men alle har vel vært der.. når man snakker om å ha mer hester å stelle med.

mener å huske den siden der faktisk, som en av de første jeg fant frem til når jeg fant ut at det var MR2 jeg skulle kjøpe... er et par år siden nå da..

Anders; har du vudert å dreie ned stemplene for å minske kompresjon?
Kansje verdt å sjekke om det er nok gods i stemplene sånn at du bare kan dreie av de, litt mattematikk så finner du ut hvor mye du må dreie ned for å få ønskelig komp.

Takk for all responsen.... (har hatt henna fulle her)

Sitter med motoren i deler. Har kjøpt meg en audi TT-Turbo for kr 3000kr.... gått 5000km LOL så flaks :):)....

Ja, i første omgang skal jeg dreie stemplene men cylinder nr.3 er ganske slitt så jeg må nok borre, men ser ut som et par stempler fra en mazda gir 8-1 i komp og passer etter en dimmensjon boring... Så da lader jeg ca 1Bar tilog begynne med... Har bestillt haltec nå.. Data sprut. Kommer liksom ikke lenger uten den... Rusten i hjulbuene har jeg begynnt med nå, så kommer stylingsettet koni demperne og Hækk (dtm) spoilern osv... Skal varme ut hjulbuene og "bredde" dem slik at jeg kan få på spacere og litt mer gummi

Kjører vel med dette til motoren raser (og det vil den) Så kjøper jeg enten en ny (koster ca 3000kr) eller en mk2 motor... så for vi se...

si ifra hvis du skal selge motoren eller deler fra den når den raser da (datasputen osv) da kanskje jeg er intresert.. er skikkelig sugen på sinna mk1 men er ikke sikker på hva det blir til..

Man kan ta en 4AGZE uten kompressor.-.- rundt 5000,-


Turbomanifold TO3 = rundt 3000,-

og en Garrett Turbo TO3 = 2500,-

og litt fiks faks.. den kompressormattede ECU'en skal klare Turbo opptil noen psi og krysse 200hk , vistnok .. og med dette så kan du forsette utover... etterhvert

Qvakk skrev: og litt fiks faks.. den kompressormattede ECU'en skal klare Turbo opptil noen psi og krysse 200hk , vistnok .. og med dette så kan du forsette utover... etterhvert

men skal man et stykke over 200hk må man nesten ha datasprut.. faen jeg er skikkelig sugen på og gjøre dette men mr2 er en så jævla upraktisk bil ;(

så du ville heller ha turbokonvertert en gammel stasjonsvogn av et slag?

Schlasken skrev:men skal man et stykke over 200hk må man nesten ha datasprut.. faen jeg er skikkelig sugen på og gjøre dette men mr2 er en så jævla upraktisk bil ;(

Det er jo på grunn av at vi liker den så jævla upraktiske bilen at vi holder oss her på forumet

Schlasken skrev: men skal man et stykke over 200hk må man nesten ha datasprut.. faen jeg er skikkelig sugen på og gjøre dette men mr2 er en så jævla upraktisk bil ;(

Den er da ikke så upraktisk? Har jo bagasjerom og greier! Plass til to teens i passasjersetet oxo.. Man slipper å ha med masse tullinger baki kun dame(r) foran.. Skal man absolutt frakte no svært drit er ikke kamerater vanskelige med å byttelåne bil..

og fremfor allt: man slipper å kjøre fulle kompiser hjem fra byen eller å kjøre deres flyttegods/tv/hjemmekino/sofa/etc for dem.. (det er heller dem som kjører for deg for billige penger)

men, nå har jeg ikke de fordelene der selv lenger siden jeg nå har Celica istedet...