TS-ogn

Hvorfor kjører alle fortere enn meg? Jeg har kikket på noe av det jeg filmet inne ifra bilen, og heldigvis har jeg ikke gått igjenom alt enda, men den beste tiden jeg har til nå er 1.55.08 og det er ikke allverden når jeg kjører på slicks, turtallet alltid over 7000omin og har en copilot som "instruerer". Kanskje jeg har dårlig batteri i kamera slik at filmen blir spilt av litt saktere enn virkligheten, eller er det slik at jeg forvrenger virkligheten....??kanskje jeg ikke er så flink som jeg tror jeg er....??

Joda, du kjører så godt du kan og har det moro - mission accomplished!

Det var vel rundt 1.55 jeg kjørte på i fjord med min MK2. Da uten slicks men med originale dempere og 35mm Apex fjører...

Arne rebel skrev:Hvorfor kjører alle fortere enn meg? Jeg har kikket på noe av det jeg filmet inne ifra bilen, og heldigvis har jeg ikke gått igjenom alt enda, men den beste tiden jeg har til nå er 1.55.08 og det er ikke allverden når jeg kjører på slicks, turtallet alltid over 7000omin og har en copilot som "instruerer". Kanskje jeg har dårlig batteri i kamera slik at filmen blir spilt av litt saktere enn virkligheten, eller er det slik at jeg forvrenger virkligheten....??kanskje jeg ikke er så flink som jeg tror jeg er....??

Du kan trøste deg med at det gikk fortere enn meg hvertfall
Egentlig bare glad for at jeg endelig fikk testet banekjøring da.
Kommer til å kjøre mer i sommer hvertfall, det er helt klart!

Arne rebel skrev:Hvorfor kjører alle fortere enn meg? Jeg har kikket på noe av det jeg filmet inne ifra bilen, og heldigvis har jeg ikke gått igjenom alt enda, men den beste tiden jeg har til nå er 1.55.08 og det er ikke allverden når jeg kjører på slicks, turtallet alltid over 7000omin og har en copilot som "instruerer". Kanskje jeg har dårlig batteri i kamera slik at filmen blir spilt av litt saktere enn virkligheten, eller er det slik at jeg forvrenger virkligheten....??kanskje jeg ikke er så flink som jeg tror jeg er....??

1:55 er en veldig respektabel tid syns da jeg.

Når vi kjører på 1:53 så er det sidelengs både inn og ut av svingen, og kutting av apex... firehjulsskrens ut av sjikanen med en FWD er en interessant opplevelse

Nå vet jeg ikke hvilken motor du har i bilen din, men husk at noen av de som har skrevet har 4WD og turbo
Om ikke avgjørende, så hjelper det mye.

Men grunnen til at vi har OK rundetider selv med så lite hester, er nok sikkert fordi vi har en "dedikert" banebil, og det gjør at man tør satse mer enn om man kjørte den daglige bruksbilen.

Får blåse litt liv i gjengen her inne

Kjørte på 1:51 med 156 hk celican med alt unntatt ribbing originalt. Jeg må si at jeg skjønner ikke hypen med mr2 og supra når det gjelder kjøreegenskaper. Gang på gang lå jeg bak både supra og mr2 som tydlig hadde lett 4 hjulsskrens, mao bra trykk i svingene. Likevel krøp bilen vår greit innpå. En annen historie på langstrekkene men ..

ArneRebel, du er en av mk1 bilene som jeg ble negativt overrasket over. Det så rett og slett ikke ut til at mk1 hadde mer grep inne selv om du jobbet febrilsk med den?

Er ikke alle som kjører med livet (eller bilen for den delen) som insats vettu

@lpher skrev:Er ikke alle som kjører med livet (eller bilen for den delen) som insats vettu

Stiller meg bak denne Alf!!

Om du tørr ha 130 eller 160 gjennom den S sjikanen utgjør ganske mange sekunder på runden, og det er kun 1 sving...

Husk vi bedriver kjøretrening her, ikke hastighetsløp. Forhåpentligvis har alle som kjørte der oppe fått et nærmere bekjentskap til hvordan bilen sin oppfører seg, og med det blitt bedre sjåfører i langs veien også.

Min egen satsing fikk sterkt preg av at Hans Martin Haga dro skikkelig av banen i løpet av mine 3 første runder. Anbefaler alle å lese gjennom denne tråden:
http://imprezadriver.com/phpBB2/viewtop ... sc&start=0

For ordensskyld kjørte jeg på 1:53 med turbo og R-dekk på min (tilfeldig klokking av ca. 10 av 70 runder totalt kjørt). Det var ikke mange sekunder raskere enn jeg gjorde uten R-dekk og turbo for 2 år siden med samme bilen. Har tydeligvis blitt feig / fornuftig på mine gamle dager....

@lpher skrev:Er ikke alle som kjører med livet (eller bilen for den delen) som insats vettu

neida, det nevnte jeg jo og, men nå lurte han jo selv på hvorfor han kjørte noe saktere enn andre.

Vel...nå var vel ikke akkurat Arne redd for bilen sin heller Men jeg er også overasket over tidene hans, hadde trodd det ville gå fortere...

Men som det er sagt tidligre, 1.55 er ingen dårlig rundetid

memo skrev: Nå vet jeg ikke hvilken motor du har i bilen din, men husk at noen av de som har skrevet har 4WD og turbo

thats me! uff nei tror jeg må legge racedriver karrieren på hylla

memo skrev:Men grunnen til at vi har OK rundetider selv med så lite hester, er nok sikkert fordi vi har en "dedikert" banebil, og det gjør at man tør satse mer enn om man kjørte den daglige bruksbilen.

...og ikke minst at dere har masse erfaring med å kjøre på akkurat den banen... noe ikke alle andre som var utpå der kan skryte på seg.
Tør påstå at jeg ikke lyver mye om jeg sier rundetidene deres har krøpet en GOD del nedover siden første gangen dere lufta bilen utpå der?

Vet ihvertfall at jeg kunne kappa tid stort sett på hver eneste del på den banen om jeg bare hadde fått kjørt nok runder av gangen til å få flyten (istedet for å stå med hue i motorrommet år etter år )

nei altså jeg kritiserer ikke noen av sjåførene her, men stiller heller spørsmålstegn ved bilene. Håper ikke noen tar dette så altfor personlig slik at det ender opp i en ufaglig diskusjon. Forstår at ikke alle satser alt, men om dere hadde lest litt nøye så stiller jeg spørsmål fordi jeg tydlig så bakfra at bilene virkelig presset på.. Blandt annet lett 4 hjulsslipp på noen bilder og vekslende under/overstyring på andre biler...

Morten: nei vi har ikke kjørt på acr utenom sommertreff, altså 3 ganger før. På første lå jeg iallefall på 1:51 runder etter en times trening så det er en relativt enkel bil å mestre .. Tror virkelig at chassiet og alt til Celica er undervurdert når det kommer til rundetider

For å være ærlig så har jeg mye å lære på sporvalg, mye ligger der, ellers så har jeg kun justert hjulvinklene hjemme i garagen og jeg lærte også at dekktrykket hadde veldig mye å si (dekkene kom med 3,2bar men jeg tappet ned på lørdagen til 2,1bar, noe som var stor forskjel). Tror det ligger forbedringer der, men mest på meg som fører.
Når det gjelder bilen så har jeg ødelagt den fine lette bilen som den var før jeg satte vinkelsliperen i den, men den er stadig under utvikling....men jeg liker innspill slik at en kan forbedre bil og fører.
Jeg støtter det som er skrevet før, det er den gleden en har etter noen runder på banen en lever på, ikke prestasjonene...nesten som etter litt sengehygge...(Selv om en kunne vært flink til noe )

Hmm, det er så klart stor forskjell på bilene, enten det er 4wd, fwd, rwd, turbo, na, gatedekk, slicks. Parametrene er MANGE...

Hadde Tommy Rustad satt seg i bilen min og kjørt den på ACR hadde han KNUST rundetiden min på 1.51, det er jeg helt sikker på.

Det er ikke bilene som kjører fort, det er sjåførene. Når det er sagt....

Det må da kunne gå ann å poste tiden sin uten at folk henger seg så voldsomt opp i det?

Om noen sier jeg kjørte 1.29 og hadde 220 igjennom S'en...eller noen sier de kjørte 2.59 så får det nå være sånn....uten at man skal henge seg videre opp i det

artig er det i allefall å kjøre