TS-ogn

re Arild: Slik, bare med snø, vil jeg tro. Håper selvsagt lakkern er godt igang, men har ikke hørt noe fra han siden jeg leverte den

Funnet ut hvordan du skal bygge inn fmic ? Lurer på å gjøre det samme etter lakking! Mye som må til? hva må gjøres?

Du har noe som mange ville drømt om : Mr2 turbo og celica cs! *sikle*
Digger garasjen din!

Mulig du har sagt det før, men hvor mye senka er celicaen? hvilket oppsett har du?

Syns jeg så celica'n din peise på inn i Tr. sentrum i høst. (Lå en rød subaru stasj. etter) Ligna i alle fall helt og hadde helt rått drag Mulighet?

Lurer fremdeles på hva som skjer med KE25en jeg

Ops, ikke så flink til å sjekke mine egne tråder jeg

Re Andre: Står TEIN SuperStreet coilovers m/ TEIN EDFC på den.
Re john_e: Godt mulig, er ikke så mange av de (som også går ok).
Re Arild: KE25`Corollan er til lakkern enda, zzz ^^

Delene til Celicaen på foregående sider er nå alle montert:
-> Nye bremser framme (Black Diamond, borret og slisset + Ferodo klosser)
-> Ny clutch (Clutchmaster FX700 twindisk m/compressed ceramic bronze plater)
-> Ny bakdiff (CUSCO LSD Type RS 1,5)
-> Turbokitt (GT3076R m/tilhørende)
-> 3” FMIC.
Kommer bilder når alt er ferdig fikset! Blir vel ferdig til 1.mai

Originale Carlos Sainz deler vokser ikke lengere på trær, så samtlige originale deler er selvsagt tatt vare på.

hei, jeg trenger nå ny dynamo ettersom min røyk i går.
er du i trondheim, og har du en liggende?

Blir det noen vårbilder av MR2'en?

Sommerbilde av mr2`n ja: Venter fremdeles på mine Riverside-felger som jeg leverte inn til renovering på Wheelie for straks et halvt år siden, vært innom 3 ganger, hver gang lå de i hylla skrud fra hverandre, så etter det ga jeg faen. Slipper å tenke på kantstein med reservefelgene ihvertfall^^

Kom litt sent våren for mr2`n da den etter første tur mistet trykket. Var 0 trykk uansett. Jeg tenkte at det som vanlig var en slange som hadde hoppet av, men neeei. Sjekket alle, no leaks, alle klemmer var tight, alt så ok ut. Ble litt frustrert og lot den derfor stå i garasjen til motivasjonen økte. Motivasjonen kom tilbake lørdag, så da tok jeg en storsjekk, og sannelig fant jeg synderen. Var nesten så lite at jeg ikke trodde det kunne være ”hele” feilen, men joda, en tur på øde skogsveier etterpå viste at bilen igjen var i storform (Forøvrig venter Celican på bremsing, så updates og masse bilder er ikke så lenge unna!)

Var jaggu ikke store synderen, men det var vel nok til at det ble tull.
Fin Mr2en din

Eneste som mangler innin garasjen din nå er en Mk4 Supra

Nå må du snart hive deg rundt med celicaen

Hehe, bra noen minner meg på mine egne tråder! Er da gjort endel på Celica`n, bare litt sløv med oppdateringene. Alt er nå montert, men ikke pusset og ryddet 100%, så estetikere er herved advart Både IC og turbokitt er komplette kit tilpasset min bil, men noe mekanisk arbeid tilkom. La oss starte med FMIC`en:

For de som lurer er det knallgod plass til 3” IC. Leste mye rart og så mange rare løsninger på nettet, men det er faktisk svært god plass. Litt flytting av kjølere etc, og det er uproblematisk:

(fort. update Celica)
Med denne FMIC-løsningen har man god lufting mellom radiator og intercooler. Sett en del bilder av folk som kliner FMIC og radiator sammen, men det kan umulig være spesielt gunstig. Eldre vifte på baksiden måtte bort pga turbo, ble erstattet av 2 stk vifter i front:
Temperatur var problematisk allerede på 300-350hp, videre opp på stigen ville nok dette gi store problemer, så her var det greit å gjøre det beste ut av det. Ikke bare loggverdier viste det var varmt, også koblinger og slanger merket varmen:
Vanntemp ligger nå på 80C, nesten ingen forskjell uansett (selv i rulla). Samme med olje, null problem (har gauge i dachen) :